Audi A2 отмечает 25 лет, и хотя он уже не продаётся, многие до сих пор о нём думают.

Премиальные европейские бренды делают упор на запуск моделей среднего и высокого классов, уделяя мало внимания самым бюджетным моделям. Но они не всегда забывают о городских автомобилях, ведь на протяжении долгого времени они были важны и для этих марок. У Audi тоже был городской автомобиль — небольшой, маневренный и рассчитанный на экономию. Это был Audi A2, которому в этом году исполняется 25 лет, и хотя его уже нет в продаже, многие вспоминают его с теплотой.

Идея этой модели заключалась в создании небольшого автомобиля, который бы расходовал три литра на 100 километров. С этой идеи начались разработки модели, которые заняли ещё некоторое время. В 1995 году появился прототип, получивший название «Ringo».

Такой кузов был лёгким и простым в производстве, поэтому он идеально подходил для создания этой небольшой, городской и практичной модели. Двухдверный кузов был идеальным для этой модели и мог рассматриваться как почти окончательный облик небольшого городского автомобиля. Но время для Audi A2 ещё не пришло, поскольку требовалось провести ещё несколько исследований.

В 1999 году был представлен один из этих двух исследовательских образцов, обозначенный Audi AI2, получивший название Light Green по цвету кузова. На Токийском автосалоне был представлен второй прототип, названный Light Blue, также по цвету кузова. Он имел три двери, дополнительное грузовое пространство и откидывающуюся солнечную крышу. Официальное название этого прототипа было AI2 open end.

Длительное время работали в аэродинамической трубе и добились аэродинамического результата, которого и ожидали. Поэтому в конце 1997 года было дано добро на серийное производство, и автомобиль начали выпускать для всех, кто ждал такого автомобиля. На заводе в Нектарзульме были сделаны инвестиции, благодаря которым эта модель стала первым компактным четырёхдверным автомобилем с расходом три литра на 100 километров.

Двигатели Audi A2

Audi A2 имел два бензиновых и три дизельных варианта двигателя. Бензиновые версии оснащались рядным четырёхцилиндровым мотором и сочетались с пятиступенчатой механической коробкой передач. Эти двигатели обеспечивали комбинированный расход 5,9 литра на 100 километров, что было неплохо для такого автомобиля.

Дизельные версии использовали трёхцилиндровые моторы с непосредственным впрыском через систему насос-форсунка. В 2000 году, в год окончательного запуска, были выпущены версия с бензиновым двигателем и TDI, обе мощностью 75 CV. Цель была достигнута с помощью дизельного мотора мощностью 62 CV, который соответствовал задаче в три литра.

В 2002 году появился двигатель TFSI, поднявший мощность до 110 CV, что позволяло развивать максимальную скорость 200 км/ч. Выходили специальные версии, пока в 2005 году не было выпущено 176.377 единиц, что, хотя и было интересной цифрой, не оправдало ожиданий, созданных производителем, и производство было прекращено.

Сегодня его уже нет в каталоге, но у него остаются преданные поклонники, которые считают, что было хорошей идеей создать небольшой автомобиль для стильного передвижения по городу.