BMW уточняет свою причастность к возможным антиконкурентным соглашениям немецких марок

Ссылаясь на публикации Der Spiegel о предполагаемом сговоре между немецкими производителями с целью искажения свободной конкуренции в разработке автомобилей и систем очистки отработавших газов, группа BMW выступила с заявлением, в котором «категорически отвергает» такие обвинения и утверждает, что «специфическая технология BMW обеспечивает низкие выбросы в реальных условиях эксплуатации».

Согласно заявлению, «Группа BMW категорически отвергает обвинения в том, что дизельные автомобили стандарта Euro 6, продаваемые компанией, не обеспечивают надлежащей очистки отработавших газов из-за слишком маленьких баков AdBlue. По принципу, — настаивает немецкий производитель, — автомобили группы BMW не манипулируются и соответствуют установленным законодательным требованиям».

По словам BMW, технология, применяемая в их автомобилях, «заметно отличается от других систем на рынке. Мы конкурируем, предлагая лучшие системы очистки отработавших газов: в отличие от других производителей, дизельные автомобили группы BMW используют сочетание нескольких компонентов для очистки выхлопных выбросов. Автомобили, применяющие впрыск мочевины с AdBlue (SCR), также используют накопительный катализатор NOx. Благодаря этой комбинации технологий мы выполняем все законодательные требования по выбросам и также достигаем очень хороших показателей выбросов в реальных условиях эксплуатации. Это означает, что нет необходимости в напоминании или обновлении программного обеспечения, которое BMW использует в легковых автомобилях с дизельными двигателями Euro 6».

По словам BMW, «сочетание обеих систем вместе с рециркуляцией отработавших газов требует более низкого уровня впрыска AdBlue, что приводит к очень низкому расходу AdBlue по сравнению с другими производителями. Это позволяет не только оптимизировать объём бака AdBlue, но и добиться очень низких выбросов в реальных условиях движения».

По словам BMW, покупатели их дизельных легковых автомобилей выигрывают также потому, что «все их дизельные автомобили оснащены простыми решениями для заправки бака AdBlue через саму крышку бака или крышку, закрывающую двигатель. Их своевременно информируют о необходимости этого обслуживания, а если его игнорируют, то сам автомобиль блокирует работу, чтобы предотвратить более серьёзные неполадки». По словам BMW, «целью переговоров с другими производителями относительно баков AdBlue было создание необходимой инфраструктуры баков в Европе».

Группа BMW подтвердила своё «обязательство провести, без каких-либо затрат для владельцев автомобилей, добровольное обновление программного обеспечения на своих легковых автомобилях с дизельными двигателями Euro 5. Обновление уже включает знания о выбросах, накопленные за последние годы, благодаря чему достигаются существенные новые улучшения показателей выбросов».

В любом случае, в группе BMW «считают, что это является частью общего комплексного плана мер, в который вовлечены муниципалитеты и промышленность, чтобы ещё больше улучшить качество воздуха внутри городов без общего запрета на движение», в контексте «Дизельного саммита», который состоится 2 августа в Германии.