BMW M340d xDrive, дизельная спортивность с экологической наклейкой ECO в исполнении седан или универсал

David Lopez @espacionblanco 13 April 2020 5 min.

Дизель по-прежнему задаёт тон в разговорах и остаётся в центре внимания. Эти двигатели и без того были чрезвычайно чистыми и эффективными, но сейчас их лучшим союзником стала технология mild-hybrid, которая позволяет ещё сильнее снизить расход топлива и выбросы CO2. К уже существующим решениям, таким как каталитические нейтрализаторы SCR и AdBlue, добавляется эта технология. Благодаря этому бренды по-прежнему предлагают дизельные двигатели с спортивным характером; примером тому является новый BMW M340d xDrive, который будет доступен как в кузове «седан», так и «универсал».

С появлением нового двигателя M340d BMW впервые в Serie 3 с дизельным мотором напрямую проявляется характер и спортивность, свойственные M. Ведь в этом новом двигателе мы получим не только самый мощный дизельный мотор, который можно найти в Serie 3, но и другие механические особенности M, которые улучшат его поведение. Кроме того, неповторимый внешний облик, который придают комплект эстетических и аэродинамических элементов, тоже никуда не денется.

Спортивный дизайн в сочетании с богатым стандартным оснащением

Начнём с внешнего вида: и седан, и универсал получат общие элементы, например накладки на переднюю и боковые части, а также задний диффузор. Все они спроектированы с учётом необходимости лучшего охлаждения и меньшего аэродинамического сопротивления. К этому добавляется новая решётка радиатора, цвет BMW Individual Highline Shadowline для декоративных накладок и металлик Cerium Grey для корпусов зеркал заднего вида, выхлопные патрубки трапециевидной формы, а для седана — спойлер на крышке багажника в цвет кузова.

В салоне BMW M также добавил свои штрихи в виде новых элементов, повышающих спортивность: например, обивку передних спортивных сидений, которая сочетает Sensatec и кожу Alcántara с синей строчкой в качестве контраста. Антрацитовый цвет BMW Individual применён на потолке. Многофункциональный руль теперь M с кожаной обивкой и лепестками переключения передач. Вставки выполнены из алюминия Tetragon с декоративными полосками в эффекте Pearl Chrome, а для завершения установлены алюминиевые педали и фирменные коврики M.

Помимо всех этих элементов и деталей, новый BMW M340d xDrive в качестве стандартного оснащения

Трёхзонный автоматический климат-контроль.

Ambient-подсветка.

Пакет систем хранения.

Электрохромное зеркало заднего вида.

Parking Assistant.

BMW Live Cockpit Plus с навигационной системой и 8,8-дюймовым дисплеем.

Пакет Connected Package Plus.

Ver las 14

Самый мощный дизельный двигатель для Serie 3
Если перейти к механической части, под капотом нас ждёт шестицилиндровый рядный дизельный блок объёмом 3000 см³, который уже соответствует норме Euro 5d. Он развивает мощность 340 л.с. и крутящий момент 700 Нм, доступный уже с 1750 об/мин. В паре с этим двигателем работает технология mild-hybrid, состоящая из стартер-генератора на 48 В, который обеспечивает дополнительную мощность 11 л.с. и, среди прочего, помогает улучшить работу системы Start&Stop и режим накатывания. Энергия, вырабатываемая системой, накапливается в аккумуляторе на 48 В, который заряжается при торможении.

Благодаря этому мотору BMW M340d xDrive разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды в кузове седан, а универсал справляется за 4,8 секунды. Что касается расхода топлива и выбросов, седан показывает смешанный расход 5,7 л/100 км и выбросы CO2 149 г/км, тогда как у универсала эти показатели немного выше: 5,8 л/100 км смешанного расхода и 153 г/км выбросов CO2. Все эти данные получены по циклу испытаний WLTP.

Нельзя забывать и о других компонентах, напрямую связанных с этим двигателем, например восьмиступенчатой коробке передач Steptronic Sport с функцией Launch Control, которая передаёт мощность через интеллектуальную полноприводную систему xDrive. Она распределяет тягу между задней и передней осями в зависимости от ситуации, при этом задняя ось, как правило, остаётся основной, особенно в режимах Sport и Sport+. Также стоит упомянуть спортивный задний дифференциал, поставляемый в стандартной комплектации, а также выхлопную систему M, которая обеспечивает звук, соответствующий характеру модели, не забывая при этом, что она важна для сдерживания выбросов.

Вся эта мощность также контролируется настройками шасси: в стандартной комплектации есть спортивная подвеска M, которая, помимо более жёсткой настройки, опускает BMW M340d xDrive на 10 мм. К этому добавляется спортивное переменное рулевое управление, также входящее в стандартную комплектацию, а также тормоза с дисками 348 мм и четырёхпоршневыми суппортами, в то время как на задней оси установлены диски 345 мм с однопоршневыми суппортами. Всё это дополняют колёсные диски M 18 дюймов в стандарте (опционально 19 дюймов) с шинами смешанного размера.

Новый BMW M340d xDrive уже доступен на испанском рынке в обоих типах кузова, с ценой от 72.100 евро за седан и 74.100 евро за универсал§h79§.