BMW M340d xDrive、ECOステッカー付きセダン・ツーリング版のディーゼルスポーツ性能

David Lopez @espacionblanco 13 4月 2020 5 min.

BMW は、新型3シリーズの中で最もパワフルなモデルとなる M340d xDrive を発表しました。セダンとツーリングの両方のボディで用意され、すでに日本国内で販売中です

ディーゼルエンジンは依然として話題の中心にあります。これらのエンジンは既に非常にクリーンで効率的でしたが、現在は特に マイルドハイブリッド 技術によって、燃料消費量とCO2排出量をさらに削減するための最良のパートナーを見つけています。これに加えて、既存のSCR触媒とAdBlueも活用されています。こうしてメーカーは、ディーゼルかつスポーティなエンジンを引き続き提供しており、その例が新型 BMW M340d xDrive です。このモデルは「セダン」と「ツーリング」の両方のボディで用意されます。

新しいM340dエンジンの導入により、BMW は初めてディーゼルの3シリーズに直接的なMらしい個性とスポーティさをもたらしました。この新エンジンでは、3シリーズで最もパワフルなディーゼルエンジンの恩恵を受けるだけでなく、、Mならではの機械的特性も加わり、走行性能が向上しています。さらに、専用のエクステリア・空力キットによって、見間違えようのない外観も与えられています。

スポーティなデザインと充実した標準装備

まずエクステリアから見ていきましょう。セダンとツーリングには共通の要素が採用されています。前後バンパー下部の サイドスカート、フロントとサイドのスカート、そしてリアディフューザーは、冷却性能の向上と空気抵抗の低減を考慮して設計されています。さらに、フロントの 新しいキドニーグリル、装飾パーツに使われる BMW Individual Highline Shadowline カラー、ドアミラーハウジングの Cerium Grey メタリックカラー、台形状の 排気口 が加えられています。さらに、セダンには車体色の リアスポイラー が装備されます。

インテリアでも BMW のMらしさが表現されています。たとえば、フロントスポーツシート には Sensatec とアルカンターラを組み合わせた素材が使われ、コントラストとしてブルーのステッチが施されています。BMW Individual のアンソラサイトカラーはルーフに採用されています。マルチファンクションステアリングホイール はMのレザー仕様となり、シフト用のパドルも備わります。インサートはTetragonアルミニウムとPearl Chromeエフェクトの装飾ストリップを組み合わせたものになり、最後にアルミニウム製のペダルとMの専用フロアマットが装着されます。

これらの要素や細部に加えて、新しい BMW M340d xDrive には、以下のような 標準装備 が含まれます:

3ゾーン・オートマチックエアコン
アンビエントライト
ストレージパッケージ
エレクトロクロミック・ルームミラー
パーキングアシスタント
BMW ナビゲーションシステムと8.8インチディスプレイを備えた Live Cockpit Plus
Connected Package Plus

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3シリーズで最もパワフルなディーゼルエンジン

次に機械的な面を見ていきましょう。ボンネットの下には、排気量3,000ccの直列6気筒ディーゼルエンジンが搭載されています。このエンジンはユーロ5d規制に適合しており、出力は 340 CV、トルクは 700 Nm で、わずか1,750 rpmから発揮されます。このエンジンと連携して、マイルドハイブリッド システムが作動します。これは48Vのスタータージェネレーターで構成され、追加11 CVの出力 をもたらします。また、Start&Stop機能や惯性走行の制御を向上させるなど、さまざまな役割を果たします。このシステムで発生した電力は、制動時に充電される48Vバッテリーに蓄えられます。

このエンジンにより、BMW M340d xDrive はセダンで時速100 kmまでの加速を4.6秒で達成し、ツーリング版では4.8秒です。燃費と排出ガス については、セダンの複合燃費は 5.7 l/100 km、CO2排出量は 149 g/km です。ツーリングではそれぞれ 5.8 l/100 km と 153 g/km にわずかに増加します。いずれの数値もWLTPテストサイクルによるものです。

このエンジンに直接関連するその他の部品も見逃せません。8速Steptronic Sportトランスミッションとローンチコントロール機能 は、インテリジェント四輪駆動システム xDrive を通じて動力を伝達します。このシステムは状況に応じて前後輪へ駆動力を配分し、Sport および Sport+ モードでは特に後輪により多く配分される傾向があります。さらに、標準装備の スポーツリアディファレンシャル や、排出ガスを抑えながらモデルにふさわしいサウンドを生み出すMスポーツエキゾーストシステムも重要な要素です。

この出力は、シャシーの調整によってもしっかり制御されています。標準装備の Mスポーツサスペンション は、より安定したセッティングを備えるとともに、BMW M340d xDrive の車高を10 mm下げます。さらに、標準装備の 可変スポーツステアリング に加え、フロントには348 mmのディスクと4ピストンキャリパー、リアには345 mmのディスクと1ピストンキャリパーを備えたブレーキが採用されています。また、標準装備の 18インチMホイール（オプションで19インチ）には、異なるサイズのタイヤが装着されます。

新しい BMW M340d xDrive は、スペイン市場においてセダンとツーリングの両方のボディで発売されています。メーカー希望小売価格は、セダンが 72,100ユーロ、ツーリングが 74,100ユーロ です。