BYD регистрирует шесть новых патентов, связанных с твердотельными аккумуляторами

BYD раскрыла шесть новых патентов компании, посвящённых технологии твердотельных аккумуляторов. Все они стали результатом напряжённой работы её инженеров, направленной на улучшение контакта между электродами и твердыми электролитами. Китайская компания планирует начать пилотное производство элементов с двойным электролитом в 2027 году.

Четыре из этих патентов касаются материалов и химии элементов. В одном предлагается вставлять между галогенидным и сульфидным электролитами проводящий ионы слой, электрохимически стабильный, чтобы предотвратить нежелательные химические реакции и продлить срок службы при циклировании. Другой использует первый твердый электролит в качестве буферного слоя между активным материалом катода и сульфидным электролитом, стремясь к большей стабильности и меньшему выделению тепла. Согласно документу, активный слой катода не должен выделять более 117 джоулей на грамм в термических условиях.

Два дополнительных патента посвящены структуре катода. В одном описан катод с двойным слоем, сочетающий монокристаллические и поликристаллические материалы вместе с различными твердыми электролитами. Цель — использовать более высокую структурную стабильность монокристаллов и лучшие характеристики скорости зарядки поликристаллов. Другой предлагает катод на основе трёх материалов, смешивая литированные металлооксиды и металлические сульфиды с твердым электролитом, чтобы снизить межфазное сопротивление, повысить удельную ёмкость и продлить срок циклирования.

Дополнительная информация, которую следует учитывать

Оставшиеся два патента больше ориентированы на производство. В одном вводятся смачивающие агенты на основе ионных жидкостей, распределённые градиентно по всему электроду, с целью улучшить перенос ионов и обеспечить надёжный контакт между твердыми материалами. Другой определяет метрику качества под названием «Re», которая измеряет долю контакта между частицами катода и частицами электролита. BYD указывает, что не менее 60 процентов периметра частицы катода должно контактировать с частицами электролита, чтобы улучшить характеристики заряда, ёмкость и долговечность.

По данным некоторых китайских СМИ, BYD планирует начать мелкосерийное производство элементов твердотельных аккумуляторов с конструкцией катода с двойным электролитом в 2027 году. Первые образцы будут испытываться на прототипах автомобилей до возможного расширения производства. Однако компания официально не подтвердила этот график.