BYD registra seis nuevas patentes relacionadas con las baterías de estado sólido

BYD ha desvelado seis nuevas patentes de la compañía centradas en la tecnología de baterías de estado sólido. Todas ellas son fruto del arduo trabajo de sus ingenieros, orientado en mejorar el contacto entre los electrodos y los electrolitos sólidos. La compañía china planea iniciar una producción piloto de celdas de doble electrolito en 2027.

Cuatro de estas patentes abordan materiales y química de las celdas. Una propone intercalar una capa conductora de iones, electroquímicamente estables, entre electrolitos de haluro y de sulfuro, con el fin de evitar reacciones químicas indeseadas y alargar la vida útil de los ciclos. Otra utiliza un primer electrolito sólido como capa amortiguadora entre el material activo del cátodo y un electrolito de sulfuro, buscando mayor estabilidad y menor generación de calor. Según el documento, la capa activa del cátodo no debería liberar más de 117 julios por gramo en condiciones térmicas.

Dos patentes adicionales se centran en la estructura del cátodo. Una describe un cátodo compuesto de doble capa que combina materiales monocristalinos y policristalinos junto con distintos electrolitos sólidos. El objetivo es aprovechar la mayor estabilidad estructural de los monocristalinos y el mejor rendimiento en velocidad de carga de los policristalinos. La otra plantea un cátodo basado en tres materiales, mezclando óxidos metálicos litados y sulfuros metálicos con un electrolito sólido para reducir la resistencia interfacial, aumentar la capacidad específica y prolongar la vida de los ciclos.

Información adicional a tener en cuenta

Las dos patentes restantes se orientan más hacia la fabricación. Una introduce agentes humectantes de líquidos iónicos distribuidos en gradiente a lo largo del electrodo, con el propósito de mejorar el transporte de iones y garantizar un contacto fiable entre los materiales sólidos. La otra define una métrica de calidad denominada “Re”, que mide la proporción de contacto entre las partículas del cátodo y las del electrolito. BYD indica que al menos el 60 por ciento del perímetro de una partícula de cátodo debería estar en contacto con partículas de electrolito para mejorar el rendimiento de carga, la capacidad y la durabilidad.

Según algunos medios chinos, BYD planea comenzar una producción a pequeña escala de celdas de estado sólido con diseño de cátodo de doble electrolito en 2027. Las primeras unidades se evaluarían en vehículos prototipo antes de una eventual expansión. La compañía no ha confirmado, no obstante, de forma oficial este calendario.