BYD zarejestrowała sześć nowych patentów związanych z bateriami półprzewodnikowymi

BYD ujawniła sześć nowych patentów firmy dotyczących technologii baterii półprzewodnikowych. Wszystkie są owocem ciężkiej pracy jej inżynierów, ukierunkowanej na poprawę kontaktu między elektrodami a stałymi elektrolitami. Chińska firma planuje rozpocząć pilotażową produkcję ogniw z podwójnym elektrolitem w 2027 roku.

Cztery z tych patentów dotyczą materiałów i chemii ogniw. Jeden proponuje umieszczenie między elektrolitem halogenkowym a siarczkowym warstwy przewodzącej jony, elektrochemicznie stabilnej, w celu uniknięcia niepożądanych reakcji chemicznych i wydłużenia żywotności cykli. Inny wykorzystuje pierwszy stały elektrolit jako warstwę buforową między materiałem czynnym katody a elektrolitem siarczkowym, dążąc do większej stabilności i mniejszego wydzielania ciepła. Według dokumentu warstwa czynna katody nie powinna uwalniać więcej niż 117 dżuli na gram w warunkach termicznych.

Dwa kolejne patenty koncentrują się na strukturze katody. Jeden opisuje katodę o podwójnej warstwie, łączącą materiały monokrystaliczne i polikrystaliczne oraz różne stałe elektrolity. Celem jest wykorzystanie większej stabilności strukturalnej materiałów monokrystalicznych i lepszej szybkości ładowania polikrystalicznych. Drugi proponuje katodę opartą na trzech materiałach, łącząc litowane tlenki metali i siarczki metali ze stałym elektrolitem, aby zmniejszyć opór międzyfazowy, zwiększyć pojemność właściwą i wydłużyć żywotność cykli.

Dodatkowe informacje do uwzględnienia

Pozostałe dwa patenty są bardziej ukierunkowane na produkcję. Jeden wprowadza czynniki zwilżające w postaci cieczy jonowych rozłożone gradientowo wzdłuż elektrody, w celu poprawy transportu jonów i zapewnienia niezawodnego kontaktu między materiałami stałymi. Drugi definiuje wskaźnik jakości o nazwie „Re”, który mierzy udział kontaktu między cząstkami katody a cząstkami elektrolitu. BYD wskazuje, że co najmniej 60 procent obwodu cząstki katody powinno stykać się z cząstkami elektrolitu, aby poprawić wydajność ładowania, pojemność i trwałość.

Według niektórych chińskich mediów BYD planuje rozpocząć produkcję na małą skalę ogniw półprzewodnikowych z katodą o podwójnym elektrolicie w 2027 roku. Pierwsze jednostki byłyby testowane w prototypowych pojazdach przed ewentualną rozbudową. Firma jednak oficjalnie nie potwierdziła tego harmonogramu.