BYD meldet sechs neue Patente im Zusammenhang mit Festkörperbatterien an

BYD hat sechs neue Patente des Unternehmens enthüllt, die sich auf die Festkörperbatterie-Technologie konzentrieren. Sie alle sind das Ergebnis der intensiven Arbeit seiner Ingenieure, die darauf ausgerichtet ist, den Kontakt zwischen den Elektroden und den festen Elektrolyten zu verbessern. Das chinesische Unternehmen plant, 2027 eine Pilotproduktion von Zellen mit doppeltem Elektrolyten aufzunehmen.

Vier dieser Patente befassen sich mit Materialien und der Chemie der Zellen. Eines schlägt vor, zwischen Halogenid- und Sulfidelektrolyten eine elektrochemisch stabile, ionenleitende Schicht einzufügen, um unerwünschte chemische Reaktionen zu vermeiden und die Lebensdauer der Zyklen zu verlängern. Ein anderes verwendet einen ersten festen Elektrolyten als Pufferschicht zwischen dem aktiven Kathodenmaterial und einem Sulfidelektrolyten, um mehr Stabilität und eine geringere Wärmeentwicklung zu erreichen. Dem Dokument zufolge darf die aktive Schicht der Kathode unter thermischen Bedingungen nicht mehr als 117 Joule pro Gramm freisetzen.

Zwei weitere Patente konzentrieren sich auf die Struktur der Kathode. Eines beschreibt eine zweischichtige Verbundkathode, die einkristalline und polykristalline Materialien mit verschiedenen festen Elektrolyten kombiniert. Ziel ist es, die größere strukturelle Stabilität der Einkristalle und die bessere Ladegeschwindigkeit der Polykristalle zu nutzen. Das andere sieht eine Kathode aus drei Materialien vor, die lithiierte Metalloxide und Metallsulfide mit einem festen Elektrolyten mischt, um den Grenzflächenwiderstand zu verringern, die spezifische Kapazität zu erhöhen und die Zyklenlebensdauer zu verlängern.

Zusätzliche Informationen, die zu berücksichtigen sind

Die verbleibenden zwei Patente zielen stärker auf die Fertigung ab. Eines führt ionische Flüssigkeiten als Benetzungsmittel ein, die gradientenförmig entlang der Elektrode verteilt sind, mit dem Ziel, den Ionentransport zu verbessern und einen zuverlässigen Kontakt zwischen den festen Materialien zu gewährleisten. Das andere definiert eine Qualitätskennzahl namens „Re“, die den Kontaktanteil zwischen den Kathodenpartikeln und den Elektrolytpartikeln misst. BYD gibt an, dass mindestens 60 Prozent des Umfangs eines Kathodenpartikels mit Elektrolytpartikeln in Kontakt stehen sollten, um die Ladeleistung, die Kapazität und die Haltbarkeit zu verbessern.

Laut einigen chinesischen Medien plant BYD, 2027 mit einer kleinserienmäßigen Produktion von Festkörperzellen mit einem Kathodendesign aus doppeltem Elektrolyten zu beginnen. Die ersten Einheiten würden in Prototypenfahrzeugen getestet, bevor eine mögliche Ausweitung erfolgt. Das Unternehmen hat diesen Zeitplan jedoch bisher nicht offiziell bestätigt.