Der Cadillac Optiq übertrifft die ursprünglichen Erwartungen mit mehr als 500 km Reichweite

Cadillac, die Luxusmarke von General Motors, unternimmt große Anstrengungen, um sich als ernstzunehmender Wettbewerber auf dem Markt für Elektrofahrzeuge zu positionieren. Mit Modellen wie den Elektro-SUVs Optiq und Vistiq will das Unternehmen sich eine Nische im Markt erobern, und zwar nicht nur durch sein Design, sondern auch durch technische Spezifikationen und vor allem durch die Reichweite.

Ein Beleg dafür ist der neue Cadillac Optiq, das zugänglichste Modell in der Elektrofahrzeugpalette des nordamerikanischen Herstellers, das in den Reichweitentests einiger auf die Automobilbranche spezialisierter Medien aus eigener Kraft glänzt.

Einer dieser kürzlich durchgeführten Tests ergab, dass der Optiq 2025 mit dem Paket Sport 2 die von der EPA geschätzte Reichweite von 302 Meilen (486 km) bei Weitem übertraf. Und das nicht nur knapp. Mit einer 85-kWh-Batterie schaffte dieser Elektro-SUV bei diesem Test unter realen Bedingungen 339 Meilen (546 km). Das entspricht 12,2 Prozent mehr als angegeben. Das Ergebnis brachte zudem eine Verbesserung der Effizienz des Fahrzeugs mit sich: von 2,98 gefahrenen Meilen pro verbrauchter kWh auf 3,3 Meilen pro kWh, womit er in diesem Punkt auf einem Niveau mit Modellen wie dem Kia EV9, dem BMW iX oder dem Porsche Macan liegt.

Auf der Autobahn sinkt sie nicht unter 400 km

Nicht alle Tests fielen für den Optiq so günstig aus, denn wie bei jedem anderen Elektrofahrzeug hängt die Reichweite von zahlreichen Faktoren ab, darunter Gelände, Außentemperatur und Geschwindigkeit. Ein anderer Reichweitentest, der im vergangenen Frühjahr auf der Autobahn bei konstant 70 Meilen pro Stunde durchgeführt wurde, verringerte die Reichweite deutlich auf 252 Meilen – 406 km. Ein durchaus normales Ergebnis, wenn man bedenkt, dass die Reichweitenschätzung der EPA zu 45 Prozent aus städtischem und zu 55 Prozent aus Autobahnfahrten besteht, während sich dieser Test ausschließlich auf der Autobahn abspielte.

Und als wäre das nicht genug, war die Temperatur bei diesem Test sehr niedrig, mit nur etwa 4 Grad Celsius während der gesamten Strecke. Außerdem verwendete das Fahrzeug 21-Zoll-Felgen statt 20-Zoll-Felgen, was die Reichweite ebenfalls mindert. Beim ersten erwähnten Test, bei dem mit einer einzigen Ladung 546 km zurückgelegt wurden, entfielen 60 Prozent der Strecke auf den städtischen Bereich und die restlichen 40 Prozent auf die Autobahn, wobei zusätzlich der effizienteste Fahrmodus des Fahrzeugs genutzt wurde.

Aus den Ergebnissen all dieser Tests lässt sich daher schlussfolgern, dass der Optiq vor allem in städtischen Umgebungen mit wechselndem Verkehr glänzt, die ursprünglichen Erwartungen übertrifft, auf der Autobahn jedoch eine etwas geringere Reichweite erzielt als versprochen. Das sollte uns auch nicht überraschen, denn das ist bei jedem Elektrofahrzeug üblich.