Cadillac Optiq, ilk beklentileri aşarak 500 km'den fazla menzil sunuyor

General Motors’un lüks markası Cadillac, elektrikli araç pazarında ciddi bir rakip olarak konumlanmak için önemli bir çaba gösteriyor. Optiq ve Vistiq gibi elektrikli SUV modelleriyle şirket, yalnızca tasarımıyla değil, teknik özellikleri ve özellikle menzil ile de öne çıkarak pazarda yer edinmeye çalışıyor.

Bunun kanıtı, Kuzey Amerikalı üreticinin elektrikli araç yelpazesindeki en uygun fiyatlı model olan yeni Cadillac Optiq’in, otomotiv dünyasındaki bazı uzman yayın organlarının yaptığı menzil testlerinde kendi ışığıyla parlamasıdır.

Yakın zamanda yapılan bu testlerden biri, Sport 2 paketiyle donatılmış 2025 model Optiq’in, EPA’nın tahmini olan 302 mil (486 km) menzili çok aştığını ortaya koydu. Üstelik bunu zar zor da yapmadı. 85 kWh’lik bir bataryaya sahip bu elektrikli SUV, bu testte gerçek koşullarda 339 mil (546 km) yol kateden başardı. Bu, açıklanan değerin yüzde 12,2 fazlası anlamına geliyor. Elde edilen sonuç ayrıca aracın verimliliğinde bir iyileşme de gösterdi: kWh başına 2,98 mil olan tüketim, kWh başına 3,3 mile yükseldi ve bu alanda Kia EV9, BMW iX ve Porsche Macan gibi modellerle aynı seviyeye geldi.

Otoyolda 400 km’nin altına düşmeyecek

Ancak tüm testler Optiq için bu kadar olumlu değildi. Her elektrikli araçta olduğu gibi menzil de arazi, dış sıcaklık ve kullanılan hız gibi birçok faktöre bağlı. Geçen baharda sabit 70 mil/saat hızla otoyolda yapılan başka bir menzil testi, menzili 252 mile -406 km- önemli ölçüde düşürdü. EPA’nın menzil tahmininin yüzde 45 şehir içi ve yüzde 55 otoyol kullanımını birleştirdiğini ve bahsettiğimiz bu testin yalnızca otoyolda yapıldığını göz önünde bulundurursak, bu oldukça normal bir sonuç.

Bu da yetmezmiş gibi, bu testte sıcaklık çok düşüktü; tüm yol boyunca yalnızca yaklaşık 4 santigrat derece. Ayrıca araç, 20 inç yerine 21 inç jantlarla donatılmıştı. Bu da menzili olumsuz etkiliyor. Tek şarjla 546 km yol kat edilen ilk testte, yolun yüzde 60’ı şehir içinde, yüzde 40’ı otoyolda geçti ve araçtaki en verimli sürüş modu kullanıldı.

Tüm bu testlerin sonuçları birlikte incelendiğinde, Optiq’in özellikle trafiğin yoğun ve durgun olduğu şehir içi ortamlarda öne çıktığı, ilk beklentileri aştığı, ancak ağırlıklı olarak otoyolda kullanıldığında vaat edilenden biraz daha düşük bir menzile ulaştığı sonucuna varılabilir. Bu da herhangi bir elektrikli araç için olağan bir durum olduğundan şaşırtıcı değil.