キャデラック・オプティックは、発売前の期待を上回り、500km以上の航続距離を実現しています。

ゼネラルモーターズの高級ブランドであるキャデラックは、電気自動車市場において有力な競合となるべく、大きな努力を重ねています。電動SUVのオプティックやヴィスティックといったモデルにより、同社はデザインだけでなく技術仕様、特に航続距離においても際立つことで、市場での地位を確立しようとしています。

その証拠に、キャデラックの電気自動車ラインナップの中で最も手頃な価格のモデルである新型オプティックは、自動車専門メディアによる航続距離テストで際立った結果を示しています。

最近実施されたテストの一つでは、Sport 2パッケージを装着した2025年型オプティックが、EPA推定の302マイル（486km）を大きく上回りました。しかも僅差ではありません。85kWhのバッテリーを搭載したこの電動SUVは、このテストで実走行において339マイル（546km）を走破しました。これは公表値より12.2%多い数値です。この結果は、車両の効率の向上も示しており、1kWhあたりの走行距離は2.98マイルから3.3マイルへと向上しました。この点において、Kia EV9、BMW iX、Porsche マカンといったモデルと肩を並べる水準です。

高速道路では400km を下回ることはありません

ただし、すべてのテストがオプティックに有利な結果だったわけではありません。他の電気自動車と同様に、航続距離は地形、外気温、走行速度など多くの要因に左右されるからです。昨春に高速道路で70マイル/時の速度を一定に保って実施された別のテストでは、航続距離は252マイル（406km）まで大幅に低下しました。EPAの航続距離推定は45%の市街地走行と55%の高速走行を組み合わせたものであり、今回の試験が高速道路のみで行われたことを考えれば、これは十分に想定される結果です。

さらに、このテストでは気温が非常に低く、走行中ずっと約4℃でした。また、車両は20インチではなく21インチのホイールを装着していました。これも航続距離を低下させる要因です。先ほど言及した最初のテストでは、1回の充電で546kmを走破しましたが、走行の60%が市街地、40%が高速道路で、さらに車両が備える最も効率的な走行モードが使用されていました。

これらすべてのテスト結果を分析すると、オプティックは断続的な交通のある市街地環境で特に優れた性能を発揮し、当初の期待を上回ることが結論づけられます。ただし、主に高速道路を走行する場合は、公表された航続距離をやや下回ります。これはどの電気自動車にも共通する傾向であり、驚くことではありません。