De Cadillac Optiq overtreft de aanvankelijke verwachtingen met meer dan 500 km actieradius

Cadillac, het luxemerk van General Motors, doet een grote inspanning om zich te positioneren als een serieuze concurrent op de markt van elektrische voertuigen. Met modellen als de elektrische SUV’s Optiq en Vistiq wil het merk zich een plaats veroveren in de markt, niet alleen door het design, maar ook door de technische specificaties en vooral door de actieradius.

Dat blijkt wel uit het feit dat de nieuwe Cadillac Optiq, het toegankelijkste model in het elektrische gamma van de Noord-Amerikaanse fabrikant, in de actieradiustests van enkele gespecialiseerde automedia er met glans uitspringt.

Uit een van deze tests, die onlangs werd uitgevoerd, bleek dat de Optiq 2025 met het Sport 2-pakket de door de EPA geschatte actieradius van 302 mijl (486 km) ruimschoots overtrof. En dat met verve. Met een accu van 85 kWh wist deze elektrische SUV in deze test 339 mijl (546 km) af te leggen onder reële omstandigheden. Dat is 12,2 procent meer dan aangekondigd. Het resultaat betekende bovendien een verbetering van het rendement van het voertuig, van 2,98 mijl per kWh naar 3,3 mijl per kWh, waarmee het op dit vlak gelijkwaardig is aan modellen als de Kia EV9, de BMW iX en de Porsche Macan.

Op de snelweg zakt hij niet onder de 400 km

Niet alle tests waren echter even gunstig voor de Optiq. Zoals bij elke elektrische auto hangt de actieradius af van meerdere factoren, zoals het terrein, de buitentemperatuur en de snelheid waarmee wordt gereden. Een andere actieradiustest die afgelopen voorjaar op de snelweg werd uitgevoerd, met een constante snelheid van 70 mijl per uur, verlaagde de actieradius aanzienlijk tot 252 mijl (406 km). Een volkomen normaal resultaat, als we bedenken dat de door de EPA geschatte actieradius uitgaat van 45 procent stadsverkeer en 55 procent snelweg, terwijl deze test uitsluitend op de snelweg werd gereden.

Alsof dat nog niet genoeg was, was de temperatuur tijdens deze test zeer laag, met slechts ongeveer 4 graden Celsius gedurende de hele route. Bovendien had het voertuig 21-inch velgen in plaats van 20-inch, wat de actieradius eveneens nadelig beïnvloedt. In de eerste test waarnaar we verwijzen, waarin met één lading 546 km werd afgelegd, was 60 procent van de route stedelijk en 40 procent snelweg, en werd bovendien de zuinigste rijmodus van het voertuig gebruikt.

Uit de resultaten van al deze tests kan dus worden geconcludeerd dat de Optiq vooral uitblinkt in stedelijke omgevingen met wisselend verkeer. Hij overtreft de aanvankelijke verwachtingen, maar haalt op de snelweg een iets lagere actieradius dan beloofd. Dat hoeft ons niet te verbazen, want dat is bij elk elektrisch voertuig gebruikelijk.