O Cadillac Optiq supera as expectativas iniciais com mais de 500 km de autonomia

A Cadillac, a marca de luxo da General Motors, está a fazer um esforço importante para se posicionar como um concorrente sério no mercado dos veículos elétricos. Com modelos como os SUV elétricos Optiq e Vistiq, a empresa procura conquistar um lugar no mercado, destacando-se não só pelo design, mas também pelas especificações técnicas e, sobretudo, pela autonomia.

Prova disso é que o novo Cadillac Optiq, o modelo mais acessível da gama de veículos elétricos do fabricante norte-americano, está a brilhar com luz própria nos testes de autonomia realizados por alguns meios especializados do mundo automóvel.

Um destes testes realizados recentemente revelou que o Optiq 2025, equipado com o pacote Sport 2, superou largamente a autonomia estimada pela EPA de 302 milhas (486 km). E não o fez por pouco. Com uma bateria de 85 kWh, este SUV elétrico conseguiu percorrer neste teste 339 milhas (546 km) em condições reais. O que representa mais 12,2 por cento do anunciado. O resultado obtido representou ainda uma melhoria na eficiência do veículo, que passou de 2,98 milhas percorridas por cada kWh consumido para 3,3 milhas por kWh, ficando neste aspeto ao nível de modelos como o Kia EV9, o BMW iX ou o Porsche Macan.

Na autoestrada não descerá abaixo dos 400 km

Nem todos os testes foram tão favoráveis ao Optiq, no entanto, pois, como em qualquer outro elétrico, a autonomia depende de múltiplos fatores e, entre eles, do terreno, da temperatura exterior e da velocidade a que se circula. Outro teste de autonomia realizado na passada primavera em autoestrada, a 70 milhas/hora de velocidade mantida, reduziu de forma considerável a autonomia para 252 milhas (406 km). Um resultado perfeitamente normal se tivermos em conta que a estimativa de autonomia da EPA combina 45 por cento de condução urbana e 55 por cento em autoestrada, e este teste a que nos referimos foi realizado exclusivamente em autoestrada.

Como se isto não bastasse, a temperatura neste teste foi muito baixa, com apenas cerca de 4 graus Celsius durante todo o percurso. E o veículo utilizava ainda jantes de 21 polegadas em vez de 20, o que também penaliza a autonomia. No primeiro teste a que fazemos referência, em que se conseguiu percorrer 546 km com uma única carga, 60 por cento do percurso correspondeu ao ambiente urbano e os outros 40 por cento foram em autoestrada, utilizando-se também o modo de condução mais eficiente que o veículo oferece.

Analisando os resultados obtidos em todos estes testes, pode concluir-se, portanto, que o Optiq brilha especialmente em ambientes urbanos com trânsito intermitente, superando as expectativas iniciais, mas atinge uma autonomia ligeiramente inferior à prometida se circular sobretudo em autoestrada. O que também não deve surpreender, porque é o habitual em qualquer veículo elétrico.