Ferrari 488 GTB поднимается на следующий уровень благодаря Pogea Racing

Границы в мире автомобилестроения far далеко не соответствуют реальности, поскольку автомобили постоянно развиваются — либо потому, что сами производители улучшают свою продукцию, либо благодаря вмешательству третьих лиц, которые решают сделать решительный шаг с определёнными моделями. Мы говорим о тюнерах, которые проявляют огромное стремление изменять, совершенствовать и увеличивать характеристики всех видов автомобилей, но прежде всего суперкаров. Ferrari 488 GTB стал объектом испытаний Pogea Racing, которой удалось извлечь до последней капли спортивности из своего V8 с наддувом.

Марка с Cavallino Rampante всегда отличалась тем, что демонстрировала миру одни из самых культовых и престижных моделей в мире, однако этого зачастую недостаточно для тюнеров. Pogea Racing располагает богатым опытом применения своих доработок к автомобилям итальянского происхождения, и, разумеется, Ferrari не стал исключением. 488 GTB оказался идеальным кандидатом для проверки всей работы, которую немецкая компания совершенствовала на протяжении всего этого времени.

Итальянский суперкар стал одной из первых моделей марки, отказавшихся от атмосферного двигателя в пользу наддува, чтобы обеспечить своему агрегату значительный прирост мощности по сравнению с предшественником. Однако то, чего Ferrari не знал, — это что, обратившись к такому типу двигателей, он также открыл дверь самым безрассудным тюнерам, стремящимся выжать максимальную отдачу из любого автомобиля, попавшего к ним в руки.

Тем не менее, настройка механики Ferrari 488 GTB — не единственное, что меняется: эстетика также получила ряд аэродинамических и визуальных улучшений с целью идеально соответствовать тому, что скрывается у неё внутри. Передняя часть получила новый сплиттер из углеродного волокна — материала, являющегося главным в любом виде тюнинга, — и более выраженные и агрессивные воздухозаборники; боковая часть украшена накладками порогов из углеродного волокна, а задняя часть использует тот же материал для акцентирования центральной зоны , а спойлер завершает этот особенный Ferrari.

Однако настоящим героем тюнинга является двигатель, который претерпевает ряд модификаций, помогающих получить ещё большую отдачу. Серийный V8 объёмом 3,9 литра способен развивать 670 CV и 760 Нм крутящего момента — цифры, благодаря которым он стал одним из самых мощных Ferrari в истории, но для Pogea Racing этого было недостаточно. После некоторых изменений в ECU и выхлопной системе тюнер сумел извлечь из своего турбированного агрегата внушительные 820 CV и 900 Нм крутящего момента, что позволяет Cavallino Rampante разогнаться до 100 км/ч всего за 2,8 секунды.

Несомненно, потенциал современных суперкаров многими производителями держится в тайне, но тюнеры, не согласные с такой позицией, решаются на операцию «на открытом сердце» и выводят всю их мощь на свет. С этой доработкой Pogea Racing Ferrari обзавёлся конкурентом внутри собственного дома, ведь этот модифицированный 488 GTB быстрее и мощнее своего самого радикального варианта — Pista.