Der Ferrari 488 GTB erreicht dank Pogea Racing die nächste Stufe.

Die Grenzen in der Automobilwelt liegen weit von der Realität entfernt, denn Fahrzeuge befinden sich ständig in Entwicklung, sei es, weil die Hersteller selbst ihre Produkte verbessern, oder weil ein Dritter eingreift und bei bestimmten Modellen einen Sprung nach vorn wagt. Gemeint sind die Tuner, die großen Ehrgeiz zeigen, Leistung und Eigenschaften aller Arten von Autos zu verändern, zu verbessern und zu steigern, vor allem aber von Supersportwagen. Der Ferrari 488 GTB war das Testobjekt von Pogea Racing, das es geschafft hat, jeden letzten Funken Sportlichkeit aus dem aufgeladenen V8 herauszuholen.

Die Marke des Cavallino Rampante zeichnet sich seit jeher dadurch aus, der Welt einige der ikonischsten und renommiertesten Modelle zu präsentieren, doch das reicht den Tunern meist nicht aus. Pogea Racing kann auf eine lange Erfolgsbilanz bei der Veredelung von Fahrzeugen italienischer Herkunft verweisen, und natürlich Ferrari sollte keine Ausnahme sein. Der 488 GTB erwies sich als idealer Kandidat, um die gesamte Arbeit auf die Probe zu stellen, die das deutsche Unternehmen während all dieser Zeit entwickelt hat.

Der italienische Supersportwagen gehörte zu den ersten Modellen der Marke, die auf den Saugmotor verzichteten und auf Aufladung setzten, um seinem Antrieb einen deutlichen Leistungszuwachs gegenüber seinem Vorgänger zu verschaffen. Was Ferrari jedoch nicht wusste, war, dass er mit diesem Motorentyp auch Tunern Tür und Tor öffnete, die besonders wagemutig sind und darauf brennen, aus jedem Auto, das durch ihre Hände geht, die maximale Leistung herauszuholen.

Trotzdem ändert sich am 488 GTB nicht nur die Abstimmung der Mechanik, denn auch die Optik hat eine Reihe von aerodynamischen und visuellen Verbesserungen erhalten, die perfekt zu dem passen sollen, was unter der Haube steckt. Die Front erhält einen neuen Splitter aus Kohlefaser – ein in jeder Art von Tuning zentrales Material – sowie markantere und aggressivere Lufteinlässe; die Seite wird durch Türschweller aus Kohlefaser betont, und am Heck kommt dasselbe Material zum Einsatz, um den mittleren Bereich zu akzentuieren, während ein Heckspoiler dieses so besondere Ferrari schließlich krönt.

Der eigentliche Star der Tuningprojekte ist jedoch der Motor, der einer Reihe von Modifikationen unterzogen wird, die ihm zu noch höherer Leistung verhelfen. Der serienmäßige 3,9-Liter-V8 leistet 670 CV und 760 Nm Drehmoment, Werte, die ihn zu einem der Ferrari leistungsstärksten der Geschichte machen – für Pogea Racing war das jedoch nicht genug. Nach einigen Änderungen an der ECU und am Auspuffsystem hat der Tuner aus dem Turbomotor sagenhafte 820 CV und 900 Nm Drehmoment herausgeholt, wodurch der Cavallino Rampante in nur 2,8 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt.

Zweifellos bleibt das Potenzial heutiger Supersportwagen von vielen Herstellern verborgen, doch die Tuner, die mit dieser Haltung wenig einverstanden sind, wagen einen Eingriff am offenen Herzen und bringen ihre volle Leistung zur Geltung. Mit dieser Abstimmung von Pogea Racing bekommt Ferrari nun einen Konkurrenten im eigenen Haus, denn dieser modifizierte 488 GTB ist schneller und leistungsstärker als seine radikalste Variante, den Pista.