La Ferrari 488 GTB raggiunge il livello successivo grazie a Pogea Racing

I limiti nel mondo dell’automobile sono molto distanti dalla realtà, poiché i veicoli sono sempre in costante evoluzione, sia perché le case stesse migliorano i loro prodotti sia per l’intervento di un terzo che decide di fare un salto di qualità con determinati modelli. Ci riferiamo ai preparatori, che mostrano un grande desiderio di modificare, migliorare e incrementare le prestazioni di ogni tipo di auto ma, soprattutto, di supersportive. La Ferrari 488 GTB è stata oggetto di test da parte di Pogea Racing, che è riuscita a estrarre fino all’ultima goccia di sportività dal suo V8 sovralimentato.

La casa del Cavallino Rampante si è sempre distinta per aver presentato al mondo alcuni dei modelli più emblematici e prestigiosi, ma questo di solito non basta per i preparatori. Pogea Racing vanta un ampio curriculum nell’applicare le sue modifiche a veicoli di origine italiana e, naturalmente, la Ferrari non avrebbe fatto eccezione. La 488 GTB si è presentata come il candidato ideale per mettere alla prova tutto il lavoro che l’azienda tedesca ha coltivato per tutto questo tempo.

La supersportiva italiana è stata uno dei primi modelli del marchio a rinunciare all’aspirazione naturale per ricorrere alla sovralimentazione per alimentare il suo propulsore con un notevole aumento di potenza rispetto al predecessore. Tuttavia, ciò che non sapeva la Ferrari è che, ricorrendo a questo tipo di motori, stava anche aprendo la porta ai preparatori più audaci e con più voglia di tirare fuori il massimo rendimento da qualsiasi auto che passi per le loro mani.

Nonostante ciò, la messa a punto della meccanica della Ferrari 488 GTB non è l’unica cosa che cambia, poiché anche l’estetica ha ricevuto una serie di miglioramenti sia aerodinamici che visivi con l’obiettivo di accompagnare alla perfezione ciò che custodisce nelle sue viscere. Il frontale adotta un nuovo splitter in fibra di carbonio -un materiale protagonista in ogni tipo di preparazione- e prese d’aria più prominenti e aggressive; la fiancata si esalta con i sottoporta in fibra di carbonio e, per finire, il posteriore ricorre allo stesso materiale per accentuare la zona centrale e un alettone si occupa di mettere la ciliegina sulla torta di questa Ferrari così speciale.

Tuttavia, il vero protagonista delle preparazioni è il motore, il quale subisce una serie di modifiche che lo aiutano a sprigionare un rendimento ancora maggiore. Il V8 da 3.9 litri di serie è in grado di erogare 670 CV e 760 Nm di coppia, cifre che lo rendono uno dei Ferrari più potenti della storia, ma per Pogea Racing non bastava. Dopo alcune variazioni alla ECU e al sistema di scarico, il preparatore è riuscito a ricavare dal suo propulsore turbo la bellezza di 820 CV e 900 Nm di coppia, il che permette al Cavallino Rampante di raggiungere i 100 km/h in appena 2,8 secondi.

Senza dubbio, il potenziale delle attuali supersportive è tenuto nascosto da molte case, ma i preparatori, poco d’accordo con questa posizione, decidono di eseguire un intervento a cuore aperto e portare tutta la loro potenza in primo piano. Con questa messa a punto da parte di Pogea Racing, alla Ferrari è spuntato un concorrente in casa, poiché questa 488 GTB modificata è più veloce e potente della sua variante più radicale, la Pista.