KIA отправляет в Японию первую партию своего фургона PV5 для начала его продаж

KIA начала экспорт модели PV5 в Японию, что является ключевым шагом перед выводом этого коммерческого автомобиля на японский рынок, запланированным на эту весну. Этим шагом южнокорейский производитель представляет на этом рынке свой первый специализированный автомобиль (PBV).

Эта первая партия, состоящая из 34 единиц, прибыла в порт Микава в Тоёхаси (префектура Айти). Эти автомобили производятся на заводе KIA по выпуску PBV в Хвасоне, провинция Кёнгидо, Южная Корея. Компания располагает годовой производственной мощностью до 100 тысяч единиц исключительно для PV5.

Для организации выхода на японский рынок KIA назначила Sojitz Corporation официальным импортером и дистрибьютором. Этот альянс будет действовать через новую собственную дочернюю компанию KIA PBV Japan, которая займется продажами PBV марки. PV5 будет предлагаться в версиях Passenger и Cargo. Обе модели, а также вариант, доступный для инвалидных колясок (WAV), и прототип салона Spielraum Glow, разработанный совместно с LG Electronics, впервые были представлены в Японии на выставке Japan Mobility Show 2025.

Характеристики обеих версий, на которые стоит обратить внимание

Версия Passenger будет выпускаться только с кузовом стандартного типа, размерами 4,695 м в длину, 1,895 м в ширину и 1,900 м в высоту и колесной базой 2,995 м. Эта модель вмещает пятерых пассажиров и будет доступна с двумя вариантами электрической тяги: двигатель мощностью 89 кВт и крутящим моментом 250 Нм с аккумулятором NCM на 51,5 кВтч, обеспечивающий 377 км запаса хода по WLTC; и другой — мощностью 120 кВт и крутящим моментом 250 Нм с аккумулятором на 71,2 кВтч, способный проехать до 521 км на одном заряде.

Версия Cargo, в свою очередь, сохраняет те же внешние размеры и имеет грузовой отсек длиной 2,255 м, шириной 1,565 м (над колёсными арками) и высотой 1 520 мм, с порогом погрузки 41,9 см. Общий объём составляет 4 420 литров, чего достаточно для перевозки двух европалет. Клиенты смогут выбрать из трёх конфигураций: силовая установка мощностью 110,8 кВт с аккумулятором LFP на 43,3 кВтч, версия на 89 кВт с аккумулятором на 51,5 кВтч, которая позволяет проехать 379 км по WLTC при полезной нагрузке 700 кг, и версия на 120 кВт с аккумулятором на 71,2 кВтч, которая обеспечивает запас хода 528 км по WLTC при полезной нагрузке 600 кг.