Lotus Eletre X, английский спортивный SUV, расширяет свою линейку версией с подзарядкой мощностью 952 л.с.

Lotus — один из тех брендов, которые решили сделать ставку на чисто электрические модели и даже поддались моде на SUV. Примером тому служит их флагман для этой новой эры английской марки, Eletre. Эта модель поступила в продажу в Европе в 2023 году, и теперь, почти три года спустя, семейство пополнится версией с подзарядкой, которая называется Eletre X.

Lotus Eletre X основан на технологии X Hybrid, впервые официально представленной в Китае. Напомним, что Lotus принадлежит Geely Auto Group, и именно через SUV под названием Lotus FOR ME все приведенные ниже цифры относятся к этой модели. Lotus планирует вывести Eletre X на европейский рынок в июне 2026 года, поэтому ближе к дате запуска будут опубликованы официальные характеристики европейской спецификации, а также её оснащение и цена.

Пока же Lotus FOR ME позволяет понять, чего ожидать от Eletre X, и, судя по цифрам, это будет спорткар, который не разочарует, хотя его цена, очевидно, будет доступна лишь немногим. Более того, по словам представителей Lotus, Eletre X и его платформа X Hybrid установят новую веху в Европе в области высокопроизводительных гибридных технологий, и всё это без проблемы запаса хода, которая отпугивает потенциальных покупателей чисто электрических спорткаров.

До сих пор покупатели Lotus Eletre могли выбрать две полностью электрические модификации: с одной стороны, версии с двумя электродвигателями, по одному на каждой оси, которые обеспечивают суммарную мощность системы 450 кВт при аккумуляторе ёмкостью 116 кВт·ч. С другой стороны, существуют более мощные версии с тем же аккумулятором и той же конфигурацией моторов, но с увеличенной мощностью до 675 кВт.

Так вот, Eletre X займёт ещё ступень выше предыдущих по мощности, так как, помимо двигателя внутреннего сгорания, использует передние и задние синхронные двигатели с постоянными магнитами (PMSM), достигая суммарной мощности системы 700 кВт (952 л.с.) и крутящего момента 935 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3,3 секунды. Lotus также утверждает, что даже при уровне заряда аккумулятора около 20 % система может выдавать до 550 кВт, что означает возможность легко обгонять даже на сложных дорогах, например на горном перевале.

Эта гибридная система опирается на топливный бак на 52 литра и аккумулятор ёмкостью 70 кВт·ч, благодаря чему суммарный запас хода, по прогнозам, превысит 1 200 километров, а запас хода в полностью электрическом режиме составит около 350 километров, чего достаточно для повседневных поездок без лишних забот. Кроме того, эта платформа поддерживает сверхбыструю зарядку постоянным током (DC): от 20 % до 80 % заряда аккумулятора можно добиться примерно за 9 минут благодаря архитектуре 900 В, которая дополняется четырьмя уровнями рекуперативного торможения для восстановления энергии во время движения.