Mercedes-Benz может опираться на технологии Geely при разработке новой электрической платформы

Связь между Mercedes-Benz и Geely существует уже давно: последняя на протяжении многих лет владеет отдельной долей в акционерном капитале немецкой компании. Тем не менее технологическое сотрудничество между обеими компаниями до сих пор было весьма ограниченным. Однако это положение, судя по всему, может измениться в ближайшее время, согласно недавнему отчёту, опубликованному китайскими СМИ, который Mercedes-Benz, со своей стороны, поспешила опровергнуть.

Если предположить, что этот отчёт соответствует действительности, Mercedes-Benz работает над новой глобальной электрической платформой для компактных автомобилей, которой присвоено кодовое название «Phoenix». Особенно примечательно то, что эта новая платформа не была бы собственной разработкой Mercedes-Benz, а основывалась бы на платформе GEEA 4.0 компании Geely –Geely Electronic & Electrical Architecture-.

В отчёте говорится, что инженеры Mercedes-Benz якобы проводят исследование осуществимости или проверку концепции. С января стало заметно более активное присутствие немецких руководителей в центре разработок Geely в Ханчжоуванском заливе, а в феврале китайская руководящая группа, как сообщается, отправилась в Шанхай для продвижения переговоров.

Времена меняются

Если этот проект в итоге осуществится, он станет первым, которым будет руководить Mercedes-Benz China после глубокой внутренней реструктуризации. Исследовательский и опытно-конструкторский центр компании в Китае таким образом станет глобальным центром разработки компактных автомобилей, самостоятельно отвечая за проектирование и инжиниринг новых моделей в этом сегменте. Это имело бы особое значение, ведь, если подтвердится, это будет первый случай, когда Mercedes-Benz разработает полноценную платформу за пределами Германии.

Тем не менее на сегодняшний день у нас есть только категорическое опровержение со стороны Mercedes-Benz. В заявлении, опубликованном немецкой компанией, она назвала предполагаемое сотрудничество «выдуманным и неточным», тем самым ставя под сомнение прогноз отчёта о том, что платформа Phoenix поступит в массовое производство примерно к 2030 году.

Итак, хотя официальная позиция Mercedes-Benz пока исключает любое подобное соглашение с Geely, давление на снижение издержек и сильное присутствие Geely как акционера, по всей видимости, будут поддерживать спекуляции о возможном более глубоком сотрудничестве между обеими компаниями в будущем.