Mercedes-Benz könnte sich auf die Technologie von Geely stützen, um eine neue Elektroplattform zu entwickeln

Die Beziehung zwischen Mercedes-Benz und Geely reicht schon weit zurück, da letzteres seit einigen Jahren eine eigene Beteiligung am Aktienkapital des deutschen Unternehmens hält. Dennoch war die technologische Zusammenarbeit zwischen beiden Konzernen bisher sehr begrenzt. Dies könnte sich laut einem kürzlich in chinesischen Medien veröffentlichten Bericht offenbar in nicht allzu ferner Zukunft ändern, den Mercedes-Benz jedoch umgehend dementiert hat.

Angenommen, dieser Bericht stimmt, arbeitet Mercedes-Benz an einer neuen globalen Elektroplattform für Kompaktwagen, die unter dem Codenamen „Phoenix“ läuft. Besonders auffällig ist, dass es sich nicht um eine eigene Entwicklung von Mercedes-Benz handeln würde, sondern um eine Basis auf der GEEA-4.0-Plattform von Geely – Geely Electronic & Electrical Architecture.

Dem Bericht zufolge führen Ingenieure von Mercedes-Benz eine Machbarkeitsstudie bzw. einen Konzeptnachweis durch. Seit Januar sei eine verstärkte Präsenz deutscher Führungskräfte im Entwicklungszentrum von Geely in der Hangzhou Bay zu beobachten gewesen, und im Februar sei ein chinesisches Führungsteam nach Schanghai gereist, um die Verhandlungen voranzutreiben.

Die Zeiten ändern sich

Sollte das Projekt tatsächlich zustande kommen, wäre es das erste, das von Mercedes-Benz China geleitet wird, nachdem das Unternehmen eine tiefgreifende interne Umstrukturierung durchlaufen hat. Das F&E-Zentrum des Konzerns in China würde damit zum globalen Standort für die Entwicklung von Kompaktwagen werden und eigenständig das Design und die Entwicklung der neuen Modelle in diesem Segment übernehmen. Dies wäre von besonderer Bedeutung, denn sollte sich das bestätigen, wäre es das erste Mal, dass Mercedes-Benz eine komplette Plattform außerhalb Deutschlands entwickelt.

Allerdings haben wir derzeit lediglich ein klares Dementi von Mercedes-Benz. In einer Mitteilung des deutschen Unternehmens bezeichnete der Konzern die angebliche Kooperation als “erfunden und unzutreffend” und stellte damit die im Bericht genannte Prognose infrage, wonach die Phoenix-Plattform bis etwa 2030 in die Serienproduktion gehen soll.

Obwohl die offizielle Version von Mercedes-Benz derzeit jede Vereinbarung dieser Art mit Geely ausschließt, bleibt der Druck zur Kostensenkung und die starke Stellung von Geely als Aktionär bestehen. Dies dürfte die Spekulationen über eine mögliche tiefere Zusammenarbeit zwischen beiden Unternehmen in der Zukunft am Leben halten.