Škoda Enyaq RS iV, полностью электрический кроссовер из Чехии, теперь получил спортивную версию

В прошлом году, когда нам удалось протестировать Škoda Enyaq iV, мы уже поняли, что перед нами действительно интересный полностью электрический кроссовер, который, без сомнения, входил в число претендентов на верхние строчки продаж. Это подтвердилось за несколько месяцев после начала его продаж — безусловный успех для чешского бренда с его первым 100% электрическим кроссовером.

Теперь Škoda наконец завершила формирование линейки Enyaq iV, и делает это по-крупному: с появлением самой мощной версии, выглядящей гораздо более спортивно и эффектно — это Enyaq RS iV. Аббревиатура RS уже давно знакома марке и используется для версий с максимальными характеристиками, и в этом электрическом кроссовере иначе и быть не могло, хотя его облик уже намекает, что перед нами нечто более «внушительное».

Снаружи кузов, окрашенный в Verde Mamba, смотрится ещё эффектнее. Всё это дополняет спереди более агрессивный бампер с боковыми накладками в виде аэродинамических плавников, окрашенными в глянцевый чёрный, а также обрамление большой передней решётки радиатора, которая выделяется подсвеченными вертикальными перемычками Crystal Face и по бокам обрамлена передними фарами Matrix LED, которые входят в стандартную комплектацию.

Если смотреть на Škoda Enyaq RS iV сбоку, видно, что его клиренс занижен по сравнению с остальной линейкой: на 15 мм на передней оси и на 10 мм на задней оси. Кроме того, заметны огромные колёсные диски 20 дюймов стандартно, которые по желанию можно заменить на 21-дюймовые. Элементы из глянцевого чёрного продолжаются на накладках дверей, над передними колёсными арками, на обрамлении стёкол и рейлингах крыши; то же самое происходит и сзади — на спойлере, боковых накладках, а также на имитации заднего диффузора, который добавляет красную декоративную линию.

Если перейти к салону, то, как и в версии Coupé, Škoda Enyaq RS iV также будет доступен в вариантах отделки RS Lounge и RS Suite. Оба варианта подчёркивают спортивную атмосферу, которую в первую очередь создаёт обивка из чёрной замши Alcántara с контрастными швами. Она присутствует не только на спортивных сиденьях с подголовниками, но и на торпеде. Дополняют картину вставки под карбон, которые завершают оформление салона.

С точки зрения механики Škoda Enyaq RS iV использует ту же электрическую систему, что и уже известная нам версия Coupé RS iV, которая сейчас продаётся: два электродвигателя развивают мощность 300 CV и крутящий момент 460 Нм, который передаётся на все четыре колеса для лучшего сцепления. Кроме того, установлена самая ёмкая доступная батарея — 77 кВт·ч, обеспечивающая максимальный запас хода 500 километров. При использовании быстрой зарядной станции её можно зарядить с 10% до 80% примерно за 36 минут.