BMW lägger till ett andra skift på monteringslinjen för iX3 för att möta den stora efterfrågan
Den bayerska tillverkaren har lyckats locka uppmärksamheten från ett stort antal kunder med sin första modell i Neue Klasse. Det tydligaste beviset på att man har gjort rätt ifrån sig.
BMW har ökat produktionen av den första modellen i Neue Klasse vid fabriken i Debrecen i Ungern, och övergått till tvåskiftsdrift i stället för ett skift, för att på så sätt möta den höga efterfrågan, som har överträffat företagets ursprungliga förväntningar.
Nyheten, som bekräftats av bolaget i ett pressmeddelande, är inte alls oväntad, eftersom BMW i månader har varnat för den stora mängd beställningar som deras nya elektriska SUV får. Företagsledningen är nöjd med den förväntade försäljningssuccén för den nya iX3 och anser att lanseringen på marknaden visar att den valda strategin var rätt: att satsa på innovativ teknik och ett förnyat designspråk.

Den mycket höga efterfrågan på iX3 bekräftar, menar de, att pionjärandan, innovationen och modet ger resultat; och de påminner också om att den nya modellen lockar både privatkunder och flottbolag, och till och med erövrar många förare som aldrig tidigare valt en BMW. Vilket bekräftar deras framgång.
Början på en ny era för BMW
iX3 presenterades i september 2025 och serieproduktionen inleddes i oktober vid den nya fabriken i Debrecen i Ungern, som uteslutande är inriktad på produktion av elbilar. De första leveranserna till kunder och framstående personer genomfördes i januari, som vi redan berättat om här på HighMotor, medan den allmänna försäljningen startade i början av denna månad, mars.
Efter framgången med iX3 kommer den andra modellen i Neue Klasse snart att nå marknaden. i3, en sedan som tillhör Serie 3 från BMW, vars produktion kommer att ske vid BMW:s huvudfabrik i München under andra halvan av detta år, blir tillverkarens nya satsning. Den officiella presentationen sker nästa vecka.

Med lanseringen av denna nya generation elbilar hoppas bolaget kunna behålla och öka de goda resultat som redan uppnåddes 2025. Koncernen BMW som helhet avslutade förra året med ett resultat före skatt på över 10 miljarder euro, medan koncernens nettovinst låg kvar över 7 miljarder, i linje med föregående år.
Intäkterna uppgick dock till 133 450 miljoner euro, vilket innebär en minskning med 6,3 procent jämfört med föregående år. Bolaget har tillskrivit denna nedgång till den hårda konkurrensen i branschen, särskilt i Kina, samt till negativa valutaeffekter från valutor som den amerikanska dollarn, den sydkoreanska wonen och den kinesiska yuanen.
Teknisk specifikation för denna bil
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Nya Lexus ES: lyxen växer och blir elektrisk
Första kontakt med Dacia Sandero Hybrid 155: effekt och effektivitet från 19 890 euro