BMW fügt der Montagelinie des iX3 eine zweite Schicht hinzu, um der hohen Nachfrage gerecht zu werden

BMW hat die Produktion des ersten Modells der Neuen Klasse im ungarischen Werk Debrecen intensiviert und auf Zweischichtbetrieb statt Einschichtbetrieb umgestellt, um so der hohen Nachfrage zu begegnen, die die ursprünglichen Erwartungen des bayerischen Unternehmens übertroffen hat.

Diese Nachricht, die das Unternehmen selbst in einer Pressemitteilung bestätigt hat, kommt keineswegs überraschend, denn BMW warnt seit Monaten vor dem stark gestiegenen Auftragseingang für sein neues Elektro-SUV. In der Unternehmensführung zeigt man sich zufrieden über den voraussichtlichen Verkaufserfolg des neuen iX3 und sieht in seiner Markteinführung die Bestätigung der gewählten Strategie: auf innovative Technologie und eine erneuerte Designsprache zu setzen.

Die außerordentlich hohe Nachfrage nach dem iX3 bestätige, so heißt es, dass Pioniergeist, Innovation und Mut Früchte tragen. Außerdem weist man darauf hin, dass dieses neue Modell sowohl Privatkunden als auch Flottenbetreiber anspricht und sogar viele Fahrer für sich gewinnt, die sich zuvor nie für einen BMW entschieden hatten. Das untermauert seinen Erfolg.

Der Beginn einer neuen Ära für BMW

Der iX3 wurde im September 2025 vorgestellt, und die Serienproduktion begann im Oktober im neuen ungarischen Werk Debrecen, das ausschließlich der Produktion von Elektrofahrzeugen dient. Die ersten Auslieferungen an Kunden und prominente Persönlichkeiten erfolgten im Januar, wie wir Ihnen bereits hier auf HighMotor berichtet haben, während der allgemeine Verkauf Anfang März dieses Jahres begann.

Nach dem Erfolg des iX3 wird das zweite Modell der Neuen Klasse nicht lange auf sich warten lassen. Der i3, eine Limousine aus der 3er-Reihe von BMW, wird in der zweiten Jahreshälfte dieses Jahres im Hauptwerk von BMW in München produziert und ist das nächste Projekt des bayerischen Herstellers. Seine offizielle Präsentation findet nächste Woche statt.

Mit der Markteinführung dieser neuen Generation von Elektrofahrzeugen hofft das Unternehmen, die guten Ergebnisse aus dem Jahr 2025 halten und weiter steigern zu können. Der Konzern BMW insgesamt schloss das vergangene Jahr mit einem Ergebnis vor Steuern von über 10 Milliarden Euro ab, während der Konzernüberschuss mit über 7 Milliarden Euro auf dem Niveau des Vorjahres blieb.

Der Umsatz belief sich jedoch auf 133.450 Millionen Euro, was einem Rückgang von 6,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Unternehmen führt diesen Rückgang auf den starken Wettbewerb in der Branche, insbesondere in China, sowie auf negative Währungseffekte bei Währungen wie dem US-Dollar, dem südkoreanischen Won und dem chinesischen Yuan zurück.

Technische Daten dieses Autos

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