BMW добавляет вторую смену на сборочной линии iX3 для удовлетворения высокого спроса
BMW интенсифицировала производство первой модели Neue Klasse на венгерском заводе в Дебрецене, переходя на работу в две смены вместо одной, с целью удовлетворить высокий уровень спроса, который превзошёл первоначальные ожидания баварской компании.
Эта новость, подтверждённая самой компанией в пресс-релизе, нисколько не удивляет, поскольку BMW уже несколько месяцев предупреждает о растущем объёме заказов на свой новый электрический внедорожник. Руководство компании довольно ожидаемым успехом продаж нового iX3 и считает, что его выход на рынок подтверждает правильность выбранной стратегии: ставка на инновационные технологии и обновлённый дизайнерский язык.

Чрезвычайно высокий спрос на iX3, по их словам, подтверждает, что пионерский дух, инновации и смелость приносят плоды; а также они напоминают, что эта новая модель привлекает как частных клиентов, так и автопарки, и даже завоёвывает многих водителей, которые никогда раньше не выбирали BMW. Это подтверждает её успех.
Начало новой эры для BMW
iX3 был представлен в сентябре 2025 года, а серийное производство началось в октябре на новом венгерском заводе в Дебрецене, полностью посвящённом выпуску электромобилей. Первые поставки клиентам и видным фигурам состоялись в январе, как мы уже рассказывали здесь в HighMotor, а общая продажа стартовала в начале этого марта.
После успеха iX3 второй модель Neue Klasse не заставит себя ждать на рынке. i3, седан из серии 3 BMW, производство которого будет осуществляться на главном заводе BMW в Мюнхене во второй половине текущего года, станет новым направлением баварской компании. Её официальная презентация состоится на следующей неделе.

С запуском этого нового поколения электромобилей компания рассчитывает сохранить и приумножить хорошие результаты, достигнутые уже в 2025 году. Группа BMW в целом завершила прошлый год с прибылью до налогообложения более 10 миллиардов евро, в то время как чистая прибыль группы осталась выше 7 миллиардов, на уровне предыдущего года.
Выручка, однако, составила 133 450 миллионов евро, что означает снижение на 6,3 процента по сравнению с предыдущим годом. Компания объясняет это падение сильной конкуренцией в отрасли, особенно в Китае, а также негативным влиянием обменных курсов на такие валюты, как доллар США, корейская вона и китайский юань.
Техническая характеристика этого автомобиля
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро