BMW aggiunge un secondo turno di lavoro sulla linea di assemblaggio della iX3 per soddisfare l'elevata domanda

BMW ha intensificato la produzione del primo modello della Neue Klasse nello stabilimento ungherese di Debrecen, passando a operare su due turni anziché uno, con l’obiettivo di far fronte all’elevato livello di domanda registrato, che ha superato le aspettative iniziali della casa bavarese.

Questa notizia, confermata dalla stessa azienda in un comunicato, non risulta affatto inaspettata, dato che BMW da mesi segnala l’elevato volume di ordini che sta ricevendo per il suo nuovo SUV elettrico. La direzione dell’azienda si dichiara soddisfatta del previsto successo commerciale della nuova iX3 e ritiene che il suo lancio sul mercato dimostri la validità della strategia scelta: puntare su una tecnologia innovativa e su un linguaggio di design rinnovato.

L’altissima domanda della iX3 conferma, affermano, che lo spirito pionieristico, l’innovazione e il coraggio danno frutti; e ricordano inoltre che questo nuovo modello sta attirando sia clienti privati sia società di flotte, e sta conquistando anche molti automobilisti che prima non avevano mai optato per una BMW. Il che rafforza il suo successo.

L’inizio di una nuova era per BMW

La iX3 è stata presentata nel settembre 2025 e la sua produzione in serie è iniziata a ottobre nel nuovo stabilimento ungherese di Debrecen, dedicato esclusivamente alla produzione di veicoli elettrici. Le prime consegne ai clienti e alle personalità di spicco si sono svolte a gennaio, come ti abbiamo già raccontato qui su HighMotor, mentre la commercializzazione generale è iniziata all’inizio di questo mese di marzo.

Dopo il successo della iX3, il secondo modello della Neue Klasse non tarderà ad arrivare sul mercato. La i3, una berlina appartenente alla Serie 3 di BMW, la cui produzione si svolgerà nello stabilimento principale di BMW a Monaco nella seconda metà dell’anno in corso, sarà la nuova scommessa della casa bavarese. La sua presentazione ufficiale avrà luogo la prossima settimana.

Con il lancio di questa nuova generazione di modelli elettrici, l’azienda confida di poter mantenere e migliorare i buoni risultati già ottenuti nel 2025. Il gruppo BMW, nel suo complesso, ha chiuso lo scorso anno con un risultato prima delle imposte superiore a 10 miliardi di euro, mentre l’utile netto del gruppo si è mantenuto sopra i 7 miliardi, in linea con l’esercizio precedente.

I ricavi, tuttavia, hanno raggiunto i 133.450 milioni di euro, il che rappresenta un calo del 6,3 per cento rispetto all’anno precedente. L’azienda ha attribuito questa flessione alla forte concorrenza nel settore, in particolare in Cina, e agli impatti negativi dei tassi di cambio su valute come il dollaro statunitense, il won sudcoreano e lo yuan cinese.

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