Geely Galaxy TT erbjuder ett kompakt och lätt elektriskt drivsystem som egentligen inte borde existera

Elektriska drivsystem brukar vara ganska kompakta och samlar alla komponenter i ett mycket begränsat utrymme för att uppnå tillräcklig och effektiv drivkraft. Men Geely Galaxy TT har gått ett steg längre och presenterat ett elektriskt drivsystem som är ganska kompakt och integrerar 16 komponenter i detta elektriska drivsystem i en enda enhet som väger endast 75 kg.

I ett litet och ganska lätt hölje finns motorn, DC-DC-omvandlaren, den integrerade laddaren, fordonets styrenhet, motorstyrningen och systemen för hantering av högspänningsbatteriet. Höljet är tillverkat av magnesium, ett starkt och mycket lätt material, och uppnår en verkningsgrad på 93,8 %. Observera dock att detta gäller enligt certifieringscykeln CLTC.

Dessa uppgifter gör att föraren kan vara lugn när det gäller bränsleförbrukningen för denna modell. Vid ett effektivitetstest runt sjön Qinghai i Kina uppnådde modellen en förbrukning på endast 8,2 kWh per 100 kilometer. Detta gav den en plats i Guinness världsrekordbok som den serietillverkade elektriska sedanen med lägst förbrukning på denna sträcka, som användes för att mäta förbrukningen.

Galaxy TT kommer att erbjudas med tre batterialternativ. Det första har en kapacitet på 52,4 kWh, medan mellanmodellen har en kapacitet på 63,8 kWh och toppmodellen på 75,2 kWh. Alla tre batterier är byggda på en arkitektur på 800 volt och ger en maximal räckvidd på 725 kilometer enligt CLTC-cykeln.

Små batterier för en mycket effektiv modell

Batteristorleken på denna modell är ganska överraskande. De är små för en bil av denna storlek, men det förklaras av att modellens prestanda är effektivare än andras, med en lägre förbrukning än liknande bilar. Därför är behovet av ett större batteri inte lika stort och bilen kan få tillräckligt med energi för att röra sig utan problem.

Det finns inte mycket mer information om Geely Galaxy TT, men man väntar sig att toppversionen, med två motorer och fyrhjulsdrift, kommer att erbjuda en effekt på 425 kW, motsvarande 578 CV. Med dessa siffror kan den accelerera från stillastående till 100 km/h på 3,8 sekunder. En annan uppgift från Geely är att drivsystemet stöds av en styrning med AI.

Ett kylsystem med 54 kanaler gör det till och med möjligt att sänka motorns maximala temperatur med 15 ºC under intensiv körning. Detta mycket effektiva elektriska drivsystem har utvecklats i samarbete med företaget InfiMotion, en av Geely Auto Groups partners inom elektrisk drivteknik.