O Geely Galaxy TT oferece um sistema de tração elétrico compacto e leve que não deveria existir

Os sistemas de tração elétricos costumam ser bastante compactos e reúnem num espaço muito limitado todos os componentes necessários para obter uma tração suficiente e eficiente. Mas o Geely Galaxy TT foi um pouco mais longe e apresentou um sistema de tração elétrico bastante compacto, que integra 16 elementos deste sistema de tração elétrico numa única unidade que pesa 75 kg.

Numa carcaça pequena e bastante leve encontram-se o motor, o conversor CC-CC, o carregador integrado, a unidade de controlo do veículo, o controlador do motor e os sistemas de gestão da bateria de alta tensão. Esta carcaça é fabricada em magnésio, um material resistente e muito leve, que alcança uma eficiência de 93,8%. Isto, sim, segundo o ciclo de homologação CLTC.

Estes dados permitem que o condutor fique descansado quanto ao consumo deste modelo. Num teste de eficiência em torno do lago Qinghai, na China, o modelo conseguiu um consumo de apenas 8,2 kW por cada 100 quilómetros. Isto valeu-lhe a entrada no Livro Guinness dos Recordes como a berlina elétrica de produção com menor consumo nesse percurso, utilizado para medir o consumo.

O Galaxy TT oferecerá três opções de bateria. A primeira delas tem uma capacidade de 52,4 kWh, enquanto o modelo intermédio tem uma capacidade de 63,8 kWh e o topo de gama é de 75,2 kWh. As três baterias estão montadas sobre uma arquitetura de 800 volts e oferecerão uma autonomia máxima de 725 quilómetros segundo o ciclo CLTC.

Baterias pequenas para um modelo muito eficiente

O tamanho das baterias deste modelo surpreende bastante. São pequenas para um carro deste tamanho, mas isto explica-se porque o desempenho do modelo é mais eficiente do que o de outros, com um consumo inferior ao de modelos semelhantes. Consequentemente, a necessidade de uma bateria maior não é tão relevante e o carro pode obter a energia suficiente para se deslocar sem problemas.

Não há muitos mais dados sobre o Geely Galaxy TT, mas espera-se que a versão topo de gama, com dois motores e tração integral, ofereça uma potência de 425 kW, equivalentes a 578 CV. Com estes números, poderá passar dos 0 aos 100 km/h em 3,8 segundos. Outro dado revelado pela Geely é que o sistema de tração será apoiado por uma gestão com IA.

Um sistema de refrigeração com 54 canais permitirá inclusive reduzir em 15 ºC a temperatura máxima do motor em momentos de condução intensiva. Este sistema de tração elétrico tão eficiente foi desenvolvido em colaboração com a empresa InfiMotion, um dos parceiros do Geely Auto Group em tecnologia de propulsão elétrica.