Geely Galaxy TTは、本来あるべきではないと思えるほどコンパクトで軽量な電動駆動システムを搭載しています。

電動駆動システムは一般に非常にコンパクトで、限られたスペースに十分かつ効率的な駆動を得るためのすべての部品を集約しています。しかしGeely Galaxy TTは、さらに一歩進んで、この電動駆動システムの16の構成要素を、わずか75 kgの単一ユニットにまとめた、非常にコンパクトな電動駆動システムを発表しました。

小型で非常に軽量なハウジングには、モーター、DC-DCコンバーター、統合型充電器、車両制御ユニット、モーターコントローラー、高電圧バッテリーマネジメントシステムが収められています。このハウジングは、耐久性が高く非常に軽量な素材であるマグネシウムで製造されており、CLTCモードの試験条件下で93.8%の効率を実現しています。

これらの数値により、ドライバーはこのモデルの燃費について安心できます。中国の青海湖周辺で行われた効率テストでは、このモデルはわずか100キロメートルあたり8.2 kWという消費量を記録しました。その結果、このルートでの測定において量産電動セダンとして最も低い消費量を記録し、ギネス世界記録に認定されました。

Galaxy TTは3種類のバッテリーオプションを提供します。最も小さいものは52.4 kWhの容量を持ち、中間モデルは63.8 kWh、最上位モデルは75.2 kWhです。3つのバッテリーはすべて800ボルトのアーキテクチャに組み込まれ、CLTCモードでの最大航続距離は725キロメートルとされています。

効率の高いモデルのための小型バッテリー

このモデルのバッテリーサイズは非常に印象的です。この車格にしては小型ですが、これは他のモデルよりも効率が高く、同クラスの車両より消費量が少ないことによるものです。その結果、より大容量のバッテリーの必要性はそれほど高くなく、車両は問題なく走行するための十分なエネルギーを得ることができます。

Geely Galaxy TTについてはまだ多くの情報はありませんが、2つのモーターと四輪駆動を備えた最上位グレードは、425 kW、すなわち578 CVの出力を提供すると予想されています。この数値により、停止状態から100 km/hまで3.8秒で加速できるとされています。Geelyが明らかにしたもう一つの点は、駆動システムがAIによるマネジメントで支えられることです。

54チャンネルの冷却システムにより、高負荷走行時にはモーターの最高温度を15℃下げることさえ可能になります。この非常に効率的な電動駆動システムは、電動パワートレインの技術でGeely Auto Groupのパートナーの一社であるInfiMotion社と共同で開発されました。