Geely Galaxy TT提供了一套紧凑轻量的电驱动系统，这在以前是不可想象的

电驱动系统通常都相当紧凑，能在非常有限的空间内集成所有部件，以实现充足而高效的驱动。而Geely Galaxy TT更进一步，推出了一套相当紧凑的电驱动系统，将该电驱动系统的16个组件集成在一个仅重75千克的单一单元中。

在一个小巧且相当轻量的外壳内，集成了电机、DC-DC转换器、车载充电器、整车控制单元、电机控制器以及高压电池管理系统。该外壳采用镁合金制造，这是一种坚固且极轻的材料，其效率达到93.8%。不过，这一数据是基于CLTC认证工况得出的。

这些数据让驾驶者可以放心这款车型的能耗表现。在中国青海湖周边进行的一次能效测试中，该车型的能耗仅为每100公里8.2千瓦时。凭借这一成绩，它被收入《吉尼斯世界纪录》，成为该路线上能耗最低的量产纯电轿车，该路线即用于衡量能耗的测试路线。

Galaxy TT将提供三种电池选项。第一种电池容量为52.4 kWh，中间款的电池容量为63.8 kWh，顶配款则为75.2 kWh。三种电池均基于800伏架构，在CLTC工况下最长续航里程可达725公里。

小电池配高效率车型

这款车型的电池尺寸相当令人惊讶。对于这样尺寸的车来说，电池偏小，但这是因为该车型的能效高于同类车型，能耗低于其他类似车型。因此，对更大容量电池的需求没有那么迫切，车辆也能获得足够的能量正常行驶。

关于Geely Galaxy TT的更多资料并不多，但预计其顶配款采用双电机和全时四驱，将提供425千瓦的功率，相当于578马力。凭借这些数据，它从静止加速到100公里/小时仅需3.8秒。Geely还透露，该驱动系统将由人工智能管理策略提供支持。

54通道冷却系统甚至能够在高强度驾驶时，将电机最高温度降低15°C。这套高效的电驱动系统是与InfiMotion公司合作开发的，该公司是吉利汽车集团在电力推进技术领域的合作伙伴之一。