A Geely Galaxy TT egy kompakt és könnyű elektromos hajtásrendszert kínál, amelynek nem most kellene léteznie

Az elektromos hajtásrendszerek általában meglehetősen kompaktak, és nagyon korlátozott térben egyesítik az összes alkatrészt a megfelelő és hatékony hajtás érdekében. A Geely Galaxy TT azonban egy kicsit tovább ment, és egy meglehetősen kompakt elektromos hajtásrendszert mutatott be, amely ennek a hajtásrendszernek 16 elemét egyetlen, mindössze 75 kg tömegű egységbe integrálja.

Egy kis és meglehetősen könnyű házban található a motor, a DC-DC átalakító, a beépített töltő, a jármű vezérlőegysége, a motorvezérlő és a nagyfeszültségű akkumulátor-kezelő rendszerek. Ez a ház magnéziumból készült, amely ellenálló és nagyon könnyű anyag, és 93,8%-os hatásfokot eredményez. Ez azonban a CLTC homologizációs ciklus szerint értendő.

Ezek az adatok azt jelentik, hogy a vezető nyugodt lehet a modell fogyasztását illetően. Egy hatékonysági teszten a kínai Csinghaj-tó körül a modell mindössze 8,2 kW fogyasztást ért el 100 kilométerenként. Ezzel bekerült a Guinness-rekordok könyvébe mint a legkisebb fogyasztású sorozatgyártású elektromos szedán ezen a útvonalon, amelyet a fogyasztás mérésére használtak.

A Galaxy TT három akkumulátor-változattal lesz elérhető. Az első kapacitása 52,4 kWh, a középső modellé 63,8 kWh, a csúcsmodellé pedig 75,2 kWh. Mindhárom akkumulátor 800 voltos architektúrán alapul, és a CLTC ciklus szerint legfeljebb 725 kilométeres hatótávot kínál.

Kis akkumulátorok egy nagyon hatékony modellhez

Ennek a modellnek az akkumulátorainak mérete meglehetősen meglepő. Kicsik egy ekkora autóhoz képest, ez azonban azzal magyarázható, hogy a modell teljesítménye hatékonyabb másokénál, fogyasztása pedig alacsonyabb a hasonló autókénál. Ennek következtében nincs szükség nagyobb akkumulátorra, és az autó zökkenőmentesen elegendő energiát kaphat a mozgáshoz.

A Geely Galaxy TT-ről nincs sok további adat, de a várakozások szerint a csúcsváltozat két motorral és összkerékhajtással 425 kW teljesítményt, azaz 578 LE-t kínál majd. Ezekkel az adatokkal álló helyzetből 3,8 másodperc alatt érheti el a 100 km/h-t. A Geely másik közölt adata szerint a hajtásrendszert mesterséges intelligencia alapú vezérlés támogatja.

Egy 54 csatornás hűtőrendszer intenzív vezetés közben akár 15 °C-kal is csökkentheti a motor maximális hőmérsékletét. Ezt a rendkívül hatékony elektromos hajtásrendszert a InfiMotion vállalattal együttműködésben fejlesztették ki, amely a Geely Auto Group egyik elektromos hajtástechnológiai partnere.