Audi Q3 Sportback Black Line 35 TDI quattro S-Tronic testi, eşsiz

Bir yılı biraz geçen bir süre önce, Audi markası, Audi Q3 modelinin Sportback adlı bir versiyonunu piyasaya sürdü; bu, aslında ünlü Alman SUV’unun coupé versiyonuydu. Biz giriş seviyesi dizel motoru, 35 TDI olarak adlandırılan ve 150 CV güç veren motoru test ettik; ancak Quattro çekiş ve çift kavramalı otomatik şanzıman ile birlikte.

Bu Q3 Sportback, piyasadaki diğer modellerden farklı bir SUV arayanlar için tasarlanmış; piyasadaki diğer modellerden farklı bir SUV olmasının yanı sıra, iyi ayarlanmış şasisi sayesinde sportif bir duruşa da sahip.

Tasarım: tamamen yenilenmiş bir SUV için coupé çizgileri

Yeni nesil El Audi Q3, dört halkalı markanın bu ünlü SUV’unun hem dış hem de iç tasarımını tamamen yenileyen yoğun bir geliştirme sürecinden geçti.

Dış ana çizgiler sağlamlık, şüphesiz bir 4×4 karakteri ve öncekinden hiç de farklı olmayan kaslı bir tasarım sergiliyor. Önde, büyük panjur dikkat çekiyor (parlak siyah kaplamayla daha da öne çıkıyor), yanlarda ise en belirgin unsur büyük tekerlek kemerleri.

Tanıtım kartı ise arka kısım: coupé tasarıma, yüksek hissi veren tampon ve alt kenar molduraları (yine siyah) sportif karakteri vurguluyor.

İç mekân, markanın zaten diğer modellerde gördüğümüz avangard yeni tasarımını bünyesinde barındırıyor; biraz sert bir dokunuşla birlikte, zarafet ile bir SUV’a özgü sert çizgiler arasında mükemmel bir orta yol sunuyor.

Tasarımın tepe noktası ise orta konsolun üstündeki gri kadife kaplama. Bu kaplama için Audi, farklı renklerle denemeler yaptı ve zaman veya güneşin neden olduğu aşınmaya karşı en iyi yaşlanma performansını gösteren renkleri seçti; sonuçta seçenek yalnızca üç renge indi.

Siyah konsol, Alman markanın diğer modellerinden miras kalıyor; dokunmatik ekran da mükemmel bir hisle sunuluyor. Genel olarak kaplama ve malzemeler, bu özelliklerdeki bir model için yeterli kalitede.

Sürüş pozisyonu yüksek; test ettiğimiz ünitede elektrikli ayarlı ve ısıtmalı koltuklar bulunuyordu (deri döşemeli olmalarına rağmen en sıcak günler için havalandırma veya mikro perforeli deri eksik). Dijital gösterge paneli ise çok sayıda bilgiyi gösterebiliyor; geleneksel veya avangard bir görünüm arasında seçim yapılabiliyor (örneğin navigasyonu göstergelerin büyük bölümünde görüntüleyerek).

Arka koltuklardaki alan yeterli; ancak yüksekliği ve kapıların dar açılma açısı nedeniyle giriş çok rahat değil. Arka hava çıkışları mevcut; tasarımı nedeniyle baş mesafesi çok geniş değil. Bagaj hacmi 530 litre.

Motor ve performans: manuel şanzımanlı en iyi giriş seviyesi dizel

Bagaj kapağında 35 TDI yazmasına rağmen, kaputun altında aslında 150 CV’lik 2.0 TDI var; yani modelin giriş seviyesi dizeli.

Bu blok, Alman üreticinin eski bir tanıdığı ve bu SUV için performansı mütevazı olsa da (özellikle 20 inç jantlarla) sportif bir dokunuş aramayan çoğu sürücü için yeterli. Ancak S-Tronic şanzıman ile motor bloğunun birleşimi istenildiği kadar pürüzsüz ve yumuşak değil; ayrıca manuel şanzımanla bu 150 CV’den çok daha fazla verim alınabilir.

Şanzıman zaman zaman motoru fazlasıyla yüksek devire çıkarıyor ve sürüş keyfinden bir şeyler götürüyor. Motor ise özellikle Dynamic modunda, sınırları içinde güçlü bir tepki veriyor.

Birden fazla sürüş modu mevcut: Off-Road, Efficiency, Auto, Dynamic, Comfort ve Individual. Off-Road modu asfalt dışındaki yollarda çekiş, motor ve şanzımanın tepkisini iyileştirirken, Dynamic modunda bu Q3 Sportback tüm gücünü ortaya koyuyor.

Handling: lütfen daha fazla at gücü

Bu Alman modelin direksiyonuna geçtiğimizde ilk dikkat çeken şey, şasisinin iyi ayarlanmış yapısının kuşkusuz daha fazla at gücü istemesi ve virajlardaki olağanüstü stabilitesi.

Çok stabil bir yol tutuşu var; konforlu ve bu dizel blokla bile yumuşak olabiliyor. Tekrar vurgulamak gerekirse, sakin bir sürüş arayanlar için 150 CV fazlasıyla yeterli olacak ve Dynamic modu etkinleştirildiğinde bazı sportif hamleleri bile mümkün kılacak.

Bu dikkat çekici dinamik davranışta çekiş sistemi temel bir rol oynuyor; ancak bu Q3 Sportback’in özünün tamamen bir SUV olduğunu unutmamak gerekir.

Tüketim

İlk bakışta 20 inç jant, tam çekiş ve otomatik şanzıman kombinasyonu pek tasarruflu görünmese de, bu Audi ile birkaç gün kullandıktan sonra bizi olumlu anlamda şaşırttı.

Yolda ortalama tüketim 100 km’de yaklaşık 6,5 litre oldu; bu oldukça makul bir rakam. Otoyolda, alışılmış güzergâhımızda ise 100 km’de 7 litre seviyesindeydi. Şehir içinde tüketim yükseliyor; Vigo’daki alışılmış güzergâhımızda 100 km’de 9,2 litreye kadar çıktı.

Donanım

Test ettiğimiz ünite, Black Line Edition olarak adlandırılan çarpıcı bir donanım paketine sahipti; bu paket, S-Line temel donanımının üzerine siyah renkli parçalar, 20 inç alaşım jantlar ve sportif kesimli bir iç mekân ekleyerek sportif karakteri artırıyor.

Ancak diğer donanımlar çeşitli opsiyonel ve paketler arasında bölünmüş durumda; dijital göstergelerden B&O imzalı yüksek performanslı ses sistemine kadar birçok seçenek bulunuyor.

Opsiyonel donanımlar arasında öne çıkanlardan biri, her türlü yolda, hatta virajlı ve kötü aydınlatılmış yollarda bile olağanüstü aydınlatma sunan Matrix LED farlar (905 euro).

Ses sistemi de öne çıkıyor: Bang & Olufsen Premium Sound System, 3D ses ile birlikte 15 hoparlör, bir subwoofer ve toplam 680 W güce sahip 16 kanallı bir amplifikatörden oluşuyor. Kalitesi olağanüstü (diğer üst modellerin, örneğin A6, A7, A8, Q5 ve Q8’in sahip olduğu sistemin mükemmelliğine ulaşmasa da) ve nesnel olarak 645 euro (teknoloji paketine ek olarak) ile oldukça önerilen bir ekstra.

Sürüş destek sistemleri arasında çarpışma öncesi uyarı gibi bazıları standart olarak gelirken, trafik işareti tanıma, uyarlanabilir hız asistanı, uzun far asistanı gibi diğerleri ise opsiyonel.

Kişisel görüş ve Audi Q3 Sportback Black Line Edition fiyatı

Bu Audi Q3 Sportback, tasarımında stil saçan bir araba; dört halkalı marka, satışlarda iyi performans gösteren bir modeli güncelleyip ona aynı zamanda çok kişisel ve dikkat çekici bir tasarım kazandırmayı başarmış.

Buna bir de bir SUV’tan çok bir otomobile yakın bir dinamik eklenince, virajlı bir yolda bu Q3 Sportback’i keyifle sürmek için daha fazla at gücü istiyor insan. Bunu söyledikten sonra, 150 CV yeterli mi? Bu, nasıl sürdüğünüze bağlı; bu giriş versiyonu ve araba daha fazla güç istiyor, ancak nesnel olarak durumların %90’ı için, otoyolda bir öne geçme manevrasında ya da virajlı bir yolda bile fazlasıyla yeterli.

Geliştirilebilecek bir nokta iç mekân kullanım alanı; özellikle tasarım iç alanın bir kısmını aldığı için arka bölüm. Giriş çok rahat ve geniş değil, ama bu tür coupé tasarımlar için olağan bir durum.

Audi Q3 Sportback 40.340 euro’dan başlayan fiyatlarla satışta; Black Line Edition donanımlı ve çeşitli opsiyonlara sahip test ettiğimiz ünitenin fiyatı ise 56.525 euroya ulaşıyor.

Fotoğraflar | Test ekibi