BMW 7 Serisi'nin V12 motorunun 30 yıllık evrimi böyle gerçekleşti

2017 yılında mevcut BMW 7 Serisi neslinin çok özel yeni bir versiyonu geliyor: M760Li xDrive, neredeyse tüm lüksleri bir araya getiren bir araç; bunların hepsinin altında ise bir spor otomobil değerlerini sunan etkileyici bir motor yer alıyor: 6.600 cm³ hacimli bir V12. Bu motor, lansmanıyla aynı zamanda, ilk kez bir 7 Serisi’ne takıldığı tarihten bu yana 30 yıllık bir evrimi tamamlamış oluyor.

Yeni BMW M760Li xDrive modelinde, daha önce de belirttiğimiz gibi, TwinPower Turbo teknolojisine sahip 6.600 cm³ hacimli bir V12 motor yer alacak; bu motor 610 CV güç ve 800 Nm tork sunuyor. Büyük ve ağır bir araç olmasına rağmen bu değerlerle 0-100 km/s hızlanmayı çarpıcı biçimde 3,7 saniyede tamamlıyor. Genel hatlarıyla 7 Serisi’nin bugüne kadarki en son V12’si budur; ancak buraya gelmek için daha önce hayal bile edilemeyen teknolojilerin geliştirilmesi gerekti.

BMW 7 Serisi’nin aldığı ilk V12 motor 1987 yılında, M70 kodlu 750i E32 modeli için geldi. O dönemde hacmi 5.000 cm³ olan bu motor, hiç de küçümsenmeyecek bir 300 CV güç üretiyor ve aracı 7,4 saniyede 0-100 km/s hıza ulaştırıyordu. Bu motor, İkinci Dünya Savaşı’ndan bu yana ilk V12 olması, elektronik gaz kelebeği kontrolü ve zincir tahrikli supap mekanizması kullanması, ayrıca çekiş kontrolü ve elektronik süspansiyon kontrolü gibi donanımların devreye girmesiyle bir dönüm noktası oldu. Bu motorun yarış için geliştirilmiş S70 adlı bir evrimi ile BMW, 1999 yılında Le Mans 24 Saat yarışını kazandı.

Ancak 1999 yarışında M70’in 1987 tarihli bir evrimi kullanılmış olsa da, 1994 yılında üçüncü nesil 7 Serisi için yeni bir V12 motor tanıtıldı; bu motor da 750i modelinde kullanıldı. M73 kodlu bu motorun hacmi 5.300 cm³’e çıkarıldı, gücü ise 326 CV‘ye yükseltildi. Bunun sonucunda 0-100 km/s hızlanma süresi 6,6 saniyeye düştü ve motor, 1999 yılında “4.0 litre üzeri silindir hacmi” kategorisinde Yılın En İyi Motoru ödülünü kazandı.

2003 yılında dördüncü nesil BMW 7 Serisi’nin tanıtılmasıyla birlikte yeni bir V12 motor da devreye girdi; bunun en önemli yeniliği ise model adının artık BMW 760i olmasıydı. N73 kodlu bu yeni motorun hacmi 6.000 cm³’e çıkarıldı, gücü ise önemli ölçüde artarak 445 CV‘ye ulaştı. Bu özelliklerle 0-100 km/s hızlanma süresi yalnızca 5,5 saniyeydi. N73’ün gelişi teknolojik açıdan büyük bir ilerleme anlamına geliyordu; çünkü bir V12 motorda ilk kez doğrudan yakıt enjeksiyonu ve VALVETRONIC supap açma sistemi kullanıldı.

Ve tüm bunlarla 2009 yılına geldik: F01 kodlu 7 Serisi için tanıtılan, sondan bir önceki V12 motor olan ve N74 kodunu taşıyan motordan bahsediyoruz. Bu motorla BMW ilk kez TwinPower Turbo teknolojisini kullanmaya başladı; ayrıca gücü de selefine kıyasla önemli ölçüde arttı ve 544 CV‘ye ulaştı; bu sayede araç 0-100 km/s hızlanmayı yalnızca 4,6 saniyede tamamlayabiliyordu.

Gördüğünüz gibi, teknoloji zamanla BMW’nin hem daha verimli hem de daha güçlü V12 motorlar üretmesini sağladı; ancak motorlar ve onları taşıyan araçlar konusunda da zevkler ve renkler kadar çeşitli görüşler var. Bu yüzden… sizin V12 motorlu favori BMW 7 Serisi’niz hangisi?

Kaynak: BMW

Bu aracın teknik özellikleri

SedanBMW Serie 73 versiyon · 124.200 €'den başlayan fiyatlarla