Bu yazılar sizi şaşırtacak! İspanya'da üretilmiş en iyi arabalardan bazıları bunlar

Bu yazı biraz tartışmaya yol açabilir ama İspanya’da üretilmiş en iyi arabalardan bazılarını konuşacağız; bunların yabancı markalar olması önemli değil. Burada adını anacağımız arabalar tek değil; piyasaya başka modeller de çıktı, örneğin Tramontana, Seat 131 ve GTA Spano. Geriye bakıp İspanya’da üretilmiş en iyi arabalardan bazılarını birlikte hatırlayalım mı?

Hispano Suiza T45

Hispano Suiza T45, dünyanın ilk spor otomobili olarak kabul edilir. Doğuşu, Alfonso XIII’ün otomobil tutkusundan ve markanın bir kralı elçi olarak yanında görmesinin kendisine çok yarardan kaynaklanır. Alfonso XIII, kurucularından biriyle yaptığı konuşmada yarış arabalarına benzeyen yüksek performanslı bir araba istediğini, ama markanın tüm lüks ve ayrıntılarını da taşımasını istediğini söylemiştir. Bu etkileyici araç dört silindirli, 3,5 litrelik ve 40 CV güçte bir motor taşıyordu. En yüksek hızı 120 km/saat’e ulaşıyordu ve 1920 yılında yaklaşık 11.500 peseta fiyatı vardı.

Pegaso Z102

Pegaso Z102, gözlerinize kazınan araçlardan biridir ve muhtemelen ülkemizde üretilmiş en iyi arabadır. Wilfredo Ricart İspanya’ya döndü ve İspanya’nın otomobil tarihinin bir parçası olan bu muhteşem mücevheri yarattı. Üretilebilmesi için Hispano Suiza’nın kalıntıları üzerine Enasa kurulmak zorunda kaldı. Pegaso Z102, 1951 ile 1958 yılları arasında Madrid ve Barselona arasında üretildi. Bu yıllarda üç farklı motor seçeneği çıktı: 2,5, 2,8 ve 3,2 litre. İlk kaportası Biolino çeliğinden tasarlanmıştı, ancak dönemin en iyi karoser ustalarından Touring, Serra, Superleggera ve Saotchik bazı parçalara imza attı.

Seat 600

Seat 600, ülkeyi motorize eden arabadır; ekonomik toparlanmanın simgesi ve dönemin her sürücüsünün arzu ettiği nesne haline geldi. Fiyatı yaklaşık 70.000 peseta idi, Fiat 600’den türetilmişti ve 1957 ile 1973 yılları arasında üretildi. Dönemin sürücüleri dört versiyon arasında seçim yapabiliyordu: Normal, D, E ve L. İlk versiyonun 21,5 CV gücü ve 95 km/saat hızı vardı. D versiyonunda ters açılan kapılar bulunuyordu; bu yüzden kısa sürede ‘mirabragas’ (külot bakan) lakabını kazandı.

Alpine A-11o

Bugün bildiğimiz Renault, FASA olarak yoluna başladı. Böylece arka aksında tambur frenleri bulunan İspanyol Alpine versiyonunu tanıma imkânı bulduk. İlk Alpine, 1967’de Valladolid üretim hattından çıktı ve 1978’e kadar satın alınabiliyordu. Üç farklı motor kullanıldı:

1.108 cc, 53 CV.

1.289 cc, 66 CV.

1.397 cc, 85 CV.

Citroën CX

Bazıları Citroën CX‘i otomobil tarihinin en iyi Citroën’lerinden biri olarak görür. Robert Oppron tarafından tasarlandı ve 1974 ile 1991 yılları arasında üretildi. Vigo fabrikasında 17.199 adet üretildi. 0,35’lik bir hava direnci katsayısı ve devrim niteliğinde bir süspansiyon sunuyordu. Başlangıçta karbüratörlü 2.0 litre motorlarla piyasaya çıktı; ardından 2,4 litrelik bir blok geldi ve daha sonra 125 CV güç veren bir GTI versiyonu sunuldu.

Peugeot 205

Elbette bu seçkide Peugeot 205 de olmalıydı. Gerard Walter tarafından tasarlandı ve çok beğenilen bir model haline geldi. Reklamları çok akılda kalıcıydı; bazı araçların arka tarafında “Contigo, al fin del mundo” (Seninle, dünyanın sonuna kadar) yazılı bir çıkartma bile vardı. 1983’te piyasaya çıktı ve 1998’e kadar satın alınabildi. Madrid’in Villaverde’deki PSA fabrikasında üretildi. İlk motorlar Talbot-Simca‘dan geliyordu; çünkü fabrikayı PSA, Barreiros‘un iflasının ardından Chrysler’dan satın aldı. İspanyol Peugeot 205’lerin, 1.124 cc ve 1.592 cc motorları barındırmak için özel olarak daha şişkin bir kaputu vardı.