Ti sorprenderai! Ecco alcune delle migliori auto prodotte in Spagna

Questo articolo potrebbe generare qualche polemica, ma parleremo di alcune delle migliori auto prodotte in Spagna, indipendentemente dal fatto che si tratti di marchi stranieri. Non esistono solo quelle che citeremo: sul mercato sono arrivate anche altre, come la Tramontana, la Seat 131 o la GTA Spano. Volgiamo lo sguardo al passato e scopriamo alcune delle migliori auto prodotte in Spagna?

Hispano Suiza T45

La Hispano Suiza T45 è considerata la prima sportiva del mondo. La sua nascita si deve alla passione di Alfonso XIII per le automobili e al fatto che per il marchio era molto utile avere come ambasciatore la figura di un re. Alfonso XIII, in conversazione con uno dei fondatori, affermò di voler guidare un’auto ad alte prestazioni, come quelle da competizione, ma dotata di tutti i lussi e i dettagli del marchio. Questo impressionante veicolo montava un motore a quattro cilindri da 3,5 litri e 40 CV di potenza. La sua velocità massima raggiungeva i 120 km/h e il suo prezzo si aggirava intorno alle 11.500 pesetas nel 1920.

Pegaso Z102

La Pegaso Z102 è uno di quei veicoli che restano impressi nella memoria e probabilmente è la migliore auto mai costruita nel nostro paese. Wilfredo Ricart tornò in Spagna e creò questo spettacolare gioiello che fa parte della storia dell’automobile spagnola. Per poterla produrre, fu necessario fondare Enasa sulle ceneri di Hispano Suiza. La Pegaso Z102 fu prodotta tra il 1951 e il 1958 tra Madrid e Barcellona. In questi anni furono disponibili tre motorizzazioni diverse: 2,5, 2,8 e 3,2 litri. La carrozzeria iniziale era realizzata in acciaio Biolino, anche se alcuni dei migliori carrozzieri dell’epoca, Touring, Serra, Superleggera o Saotchik, firmarono alcuni componenti.

Ne furono prodotte 83 unità, di cui se ne conservano almeno 41. All’epoca il suo prezzo era di circa 3.000 euro, che oggi corrisponderebbero a circa 130.000 euro.

Seat 600

La Seat 600 è l’auto che ha motorizzato il paese, divenne il simbolo della ripresa economica e l’oggetto del desiderio di ogni automobilista dell’epoca. Costava circa 70.000 pesetas, derivava dalla Fiat 600 e fu prodotta tra il 1957 e il 1973. Gli automobilisti dell’epoca potevano scegliere tra quattro varianti: Normal, D, E e L. La prima versione erogava 21,5 CV e raggiungeva i 95 km/h. La versione D era dotata di portiere ad apertura controvento, motivo per cui si guadagnò presto il soprannome di “mirabragas”.

Alpine A-11o

Quella che oggi conosciamo come Renault iniziò la sua avventura come FASA. Questo ha reso possibile conoscere la versione spagnola dell’Alpine, che montava freni a tamburo sull’asse posteriore. La prima Alpine uscì dalla linea di produzione di Valladolid nel 1967 e si poté acquistare fino al 1978. Furono utilizzati tre motori diversi:

• 1.108 cc da 53 CV.
• 1.289 cc da 66 CV.
• 1.397 cc da 85 CV.

Citroën CX

C’è chi considera la Citroën CX una delle migliori Citroën della storia dell’automobile. Fu progettata da Robert Opron e prodotta tra il 1974 e il 1991. Ne furono prodotte 17.199 unità nello stabilimento di Vigo. Offriva un coefficiente aerodinamico di 0,35 e una sospensione rivoluzionaria. Inizialmente arrivò sul mercato con motori da 2.0 litri a carburatore, un blocco da 2,4 litri e successivamente fu introdotta una versione GTI che erogava 125 CV.

Peugeot 205

Naturalmente, in questa selezione non poteva mancare la Peugeot 205. Fu progettata da Gerard Walter e divenne un modello molto ammirato. La pubblicità era molto orecchiabile e alcune unità avevano un adesivo sul lunotto posteriore con la scritta “Contigo, al fin del mundo”. Arrivò sul mercato nel 1983 e poté essere acquistata fino al 1998. Fu prodotta nello stabilimento PSA di Villaverde, Madrid. I primi motori provenivano dalla Talbot-Simca, poiché PSA rilevò lo stabilimento da Chrysler dopo il fallimento della Barreiros. Le Peugeot 205 spagnole avevano un cofano più prominente, appositamente progettato per ospitare i motori da 1.124 cc e 1.592 cc.