Vai ficar de queixo caído! Estes são alguns dos melhores carros fabricados em Espanha

Este artigo poderá gerar alguma polémica, mas vamos falar de alguns dos melhores carros fabricados em Espanha, independentemente de se tratar de marcas estrangeiras. Não são só os que vamos mencionar: também chegaram ao mercado outros, como o Tramontana, o Seat 131 ou o GTA Spano. Vamos recuar no tempo e conhecer alguns dos melhores carros fabricados em Espanha?

Hispano Suiza T45

O Hispano Suiza T45 é considerado o primeiro desportivo do mundo. Nasceu da paixão de Afonso XIII pelos automóveis e também porque para a marca era muito conveniente ter a figura de um rei como embaixador. Numa conversa com um dos fundadores, Afonso XIII garantiu que queria desfrutar de um carro de altas prestações, como os de competição, mas que tivesse todos os luxos e pormenores da marca. Este impressionante veículo equipava um motor de quatro cilindros, 3,5 litros e 40 CV de potência. A sua velocidade máxima era de 120 km/h e custou cerca de 11.500 pesetas em 1920.

Pegaso Z102

O Pegaso Z102 é um desses veículos que ficam gravados na retina e é, possivelmente, o melhor carro alguma vez fabricado no nosso país. Wilfredo Ricart regressou a Espanha e criou esta espetacular joia, que faz parte da história do automóvel em Espanha. Para o poder fabricar, foi necessário fundar a Enasa sobre os restos da Hispano Suiza. O Pegaso Z102 foi fabricado entre 1951 e 1958, entre Madrid e Barcelona. Nestes anos, foram produzidas três motorizações diferentes: 2,5, 2,8 e 3,2 litros. A carroçaria inicial era em aço Biolino, embora alguns dos melhores carroceiros da época, Touring, Serra, Superleggera ou Saotchik, tenham assinado algumas peças.

Chegaram a fabricar-se 83 unidades, e conservam-se pelo menos 41. Na época, custava cerca de 3.000 euros, o que hoje equivaleria a cerca de 130.000 euros.

Seat 600

O Seat 600 foi o carro que motorizou o país, tornou-se o símbolo da recuperação económica e o objeto de desejo de qualquer condutor da época. Custava cerca de 70.000 pesetas, derivava do Fiat 600 e foi fabricado entre 1957 e 1973. Os condutores da época podiam escolher entre quatro variantes: Normal, D, E e L. A primeira versão tinha 21,5 CV e atingia os 95 km/h. A versão D tinha portas suicidas, pelo que muito cedo ganhou o alcunha de “mirabragas”.

Alpine A-11o

O que hoje conhecemos como Renault começou a sua caminhada como FASA. Isto tornou possível conhecer a versão espanhola do Alpine, que tinha travões de tambor no eixo traseiro. O primeiro Alpine saiu da linha de produção de Valladolid em 1967 e podia ser adquirido até 1978. Foram utilizados três motores diferentes:

• 1.108 cc de 53 CV.
• 1.289 cc de 66 CV.
• 1.397 cc de 85 CV.

Citroën CX

Há quem considere o Citroën CX um dos melhores Citroën da história do automóvel. Foi desenhado por Robert Opron e fabricado entre 1974 e 1991. Chegaram a produzir-se 17.199 unidades na fábrica de Vigo. Oferecia um coeficiente aerodinâmico de 0,35 e uma suspensão revolucionária. Num primeiro momento chegou ao mercado com motores de 2.0 litros com carburador, um bloco de 2,4 litros e, posteriormente, surgiu uma versão GTI com 125 CV.

Peugeot 205

Claro que nesta seleção não podia faltar o Peugeot 205. Foi desenhado por Gerard Walter e tornou-se um modelo muito admirado. A publicidade era muito orelhuda e algumas unidades tinham um autocolante na parte traseira onde se podia ler “Contigo, al fin del mundo”. Chegou ao mercado em 1983 e podia ser comprado até 1998. Foi fabricado na fábrica da PSA em Villaverde, Madrid. Os primeiros motores provinham da Talbot-Simca, e é que a fábrica foi adquirida pela PSA à Chrysler após a falência da Barreiros. Os Peugeot 205 espanhóis tinham um capô mais volumoso, específico para alojar os motores de 1.124 cc e 1.592 cc.