Elektrikli arabalar hareket etmek için tahrik kaynağı olarak bir batarya kullanır. Bu hareket bir içten yanmalı motorun yardımıyla (HEV hibrit ve PHEV şarj edilebilir hibrit) ya da tek kaynak olarak (%100 elektrikli EV) gerçekleştirilebilir.
2020 yılı, tüm markaların elektrikli ürünlerini sunacağı ve elektrikli çağa geçişin başlangıcı olarak “elektrik yılı” olarak öngörülüyor. Bunun nedeni markaların bu yöndeki yatırımları, toplumda iklim değişikliğine yönelik farkındalığın artması ve belediyelerle hükümetlerin en çok kirleten araçları giderek daha fazla ortadan kaldırmaya yönelik düzenlemeleridir.
Geely E2, satın alımı finansmanla yapıldığında 13.990 euro’dan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Yeni elektrikli şehir otomobili 4,13 metre uzunluğunda, iki batarya seçeneği sunuyor, WLTP’ye göre 345 km’ye kadar menzil ve zengin standart donanım içeriyor.
Şirketin kuruluşundan on yıl ve iki iflas girişimi sonra Sono Motors kepenklerini indiriyor ve solar teknolojisini satışa çıkarıyor.
Toyota C-HR Electric 250 ve Honda ZR-V Hybrid Sport’u karşılaştırıyoruz; şehirde dolaşmak için zıt felsefelere sahip iki elektrikli kompakt SUV.
İspanya pazarında Kia EV3’ü analiz ediyoruz: 440 km menzilli Standard Range versiyonunda ≈37.000 €’dan başlayarak, 605 km WLTP’ye ulaşan Long Range donanımına kadar. Büyüklerin liginde oynayan kompakt bir elektrikli SUV.
50.000 € altındaki altı elektrikli SUV, DC tepe şarj gücü, gerçek %10-80 süresi ve WLTP tüketimine göre analiz edildi. Her molada hangisinin en iyi değeri verdiğini öğrenmek için bir sıralama.
Meksika’nın Pesquería tesisi, 4 Ağustos’tan itibaren KIA EV3’ün dünya çapında ikinci üretim merkezi olacak.
İspanya’da Hyundai IONIQ 5 ve Kia EV6’nın giriş versiyonlarını yan yana karşılaştırıyoruz: 63 kWh, 170 CV ve aynı arabayı iki farklı felsefeyle ele alış.
Avrupa’daki ilk robotaksi filosu için yarış sürüyor ve Çinli şirketler, en azından şimdilik, bu pazarda belli bir avantaj elde etmiş görünüyor.
Tesla böylece bu etkileyici üretim rakamına ulaşan ilk yalnızca elektrikli araç üreticisi oluyor.
Ağırlıklı olarak Almanya’nın Rüsselsheim kentindeki Hyundai Ar-Ge merkezinde geliştirilen IONIQ 3, Türkiye’deki İzmit fabrikasında üretiliyor.
2027 Avrupa Yılın Otomobili (COTY) için finale kalan yedi aday tamamen elektrikli. 
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor