Le auto elettriche utilizzano una batteria come fonte di propulsione. Questo movimento può essere assistito da un motore a combustione (ibridi HEV e ibridi plug-in PHEV) oppure essere l’unica fonte di energia (100% elettriche EV).
Il 2020 si presenta come l’anno dell’elettrico, in cui tutti i marchi presenteranno i propri prodotti elettrici e come l’inizio della transizione verso l’era elettrica, sia per la scelta dei marchi, sia per la crescente consapevolezza sociale sui cambiamenti climatici e per le normative di comuni e governi che eliminano sempre più i veicoli più inquinanti.
La Geely E2 è disponibile a partire da 13.990 euro con finanziamento. La nuova utilitaria elettrica misura 4,13 metri, offre due batterie, fino a 345 km di autonomia WLTP e un ricco equipaggiamento di serie.
A dieci anni dalla fondazione dell’azienda e dopo due insolvenze, Sono Motors chiude i battenti e mette in vendita la sua tecnologia solare.
Confrontiamo la Toyota C-HR Electric 250 e la Honda ZR-V Hybrid Sport, due SUV compatti elettrificati con filosofie opposte per muoversi in città
Abbiamo analizzato la Kia EV3 sul mercato spagnolo: da ≈37.000 € nella versione Standard Range con 440 km fino all’allestimento Long Range che raggiunge i 605 km WLTP. Un SUV elettrico compatto che gioca nella lega dei grandi.
Sei SUV elettrici sotto i 50.000 € analizzati per potenza di picco in DC, tempo reale 10-80% e consumo WLTP. Una classifica per capire quale sosta rende di più.
Lo stabilimento messicano di Pesquería diventerà il secondo centro di produzione a livello globale della KIA EV3 a partire dal prossimo 4 agosto.
Mettiamo a confronto diretto le versioni di accesso della Hyundai IONIQ 5 e della Kia EV6 in Spagna: 63 kWh, 170 CV e due filosofie diverse per interpretare la stessa auto.
La corsa per la prima flotta di robotaxi in Europa è in pieno svolgimento, e le aziende cinesi sembrano aver ottenuto un certo vantaggio in questo mercato, almeno per il momento.
Tesla diventa così il primo costruttore di veicoli esclusivamente elettrici a raggiungere questo straordinario traguardo produttivo.
Sviluppata principalmente presso il centro di ricerca e sviluppo di Hyundai a Rüsselsheim (Germania), la IONIQ 3 viene prodotta nello stabilimento turco di Izmit.
I sette finalisti al Car of the Year Europa 2027 (COTY) sono esclusivamente elettrici 
Peugeot E-208 GTi: un giocattolo a batteria che recupera lo spirito delle sportive degli anni Ottanta 
Nuovo Lexus ES: il lusso cresce e diventa elettrico