Os carros elétricos utilizam uma bateria como fonte de propulsão para se moverem. Esse movimento pode ser feito com a ajuda de um motor de combustão (híbridos HEV e híbridos plug-in PHEV) ou como fonte única (100% elétricos EV).
O ano de 2020 se apresenta como o ano do elétrico, em que todas as marcas apresentarão seus produtos elétricos e como o início da transição para a era elétrica, seja pela aposta das marcas, pela conscientização sobre a mudança climática na sociedade ou pela regulamentação de prefeituras e governos de eliminar cada vez mais os veículos mais poluentes.
O Geely E2 está disponível a partir de 13.990 euros com financiamento na compra. O novo citadino elétrico mede 4,13 metros, oferece duas baterias, até 345 km de autonomia WLTP e um amplo equipamento de série.
Dez anos após a fundação da empresa e duas insolvências, a Sono Motors encerra a atividade e coloca à venda a sua tecnologia solar.
Comparamos o Toyota C-HR Electric 250 e o Honda ZR-V Hybrid Sport, dois SUVs compactos eletrificados com filosofias opostas para circular pela cidade
Analisamos o Kia EV3 no mercado espanhol: desde ≈37.000 € na versão Standard Range com 440 km até ao acabamento Long Range que atinge os 605 km WLTP. Um SUV elétrico compacto que joga na liga dos grandes.
Seis SUV elétricos abaixo de 50.000 € analisados pela potência de pico de carga DC, tempo real 10-80% e consumo WLTP. Um ranking para saber qual aproveita melhor cada paragem.
A fábrica mexicana de Pesquería tornar-se-á no segundo centro de produção a nível global do Kia EV3 a partir deste próximo 4 de agosto.
Comparamos frente a frente as versões de entrada do Hyundai IONIQ 5 e do Kia EV6 em Espanha: 63 kWh, 170 CV e duas filosofias distintas de entender o mesmo carro.
A corrida pela primeira frota de robotáxis na Europa está em andamento, e as empresas chinesas parecem ter conseguido uma certa vantagem neste mercado, pelo menos por enquanto.
Tesla torna-se assim o primeiro fabricante de veículos exclusivamente elétricos a atingir esta espetacular cifra de produção.
Desenvolvido principalmente no centro de I+D da Hyundai em Rüsselsheim (Alemanha), o IONIQ 3 é fabricado na fábrica turca de Izmit.
Os sete finalistas do Carro do Ano na Europa 2027 (COTY) são exclusivamente elétricos 
Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta 
Novo Lexus ES: o luxo cresce e torna-se elétrico