Les voitures électriques utilisent une batterie comme source de propulsion pour se déplacer. Ce mouvement peut être assisté par un moteur à combustion (hybrides HEV et hybrides rechargeables PHEV) ou se faire avec une source unique (100 % électriques EV).
L’année 2020 se présente comme l’année de l’électrique, où toutes les marques présenteront leurs produits électriques et qui marque le début de la transition vers l’ère électrique, que ce soit par le choix des marques, la prise de conscience du changement climatique au sein de la société et la réglementation des municipalités et des gouvernements visant à éliminer de plus en plus les véhicules les plus polluants.
La Geely E2 est disponible dès 13 990 euros en financement. Cette nouvelle citadine électrique mesure 4,13 mètres, propose deux batteries, jusqu’à 345 km d’autonomie WLTP et un équipement de série étendu.
Dix ans après la fondation de l’entreprise et deux insolvabilités, Sono Motors met la clé sous la porte et met en vente sa technologie solaire.
Nous comparons le Toyota C-HR Electric 250 et le Honda ZR-V Hybrid Sport, deux SUV compacts électrifiés aux philosophies opposées pour se déplacer en ville
Nous analysons le Kia EV3 sur le marché espagnol : à partir d’environ 37 000 € dans la version Standard Range avec 440 km, jusqu’à la finition Long Range qui atteint 605 km WLTP. Un SUV électrique compact qui joue dans la cour des grands.
Six SUV électriques à moins de 50 000 € analysés selon la puissance de recharge DC maximale, le temps réel de 10 à 80 % et la consommation WLTP. Un classement pour savoir lequel rentabilise le mieux chaque arrêt.
L’usine mexicaine de Pesquería deviendra le deuxième centre de production mondial de la Kia EV3 à partir du 4 août prochain.
Nous comparons face à face les versions d’entrée de l’Hyundai IONIQ 5 et de l’Kia EV6 en Espagne : 63 kWh, 170 CV et deux philosophies différentes pour un même véhicule.
La course à la première flotte de robotaxis en Europe est lancée, et les entreprises chinoises semblent avoir pris une certaine avance sur ce marché, du moins pour le moment.
Tesla devient ainsi le premier constructeur de véhicules exclusivement électriques à atteindre ce chiffre de production spectaculaire.
Développée principalement au centre de R&D de Hyundai à Rüsselsheim (Allemagne), l’IONIQ 3 est produite dans l’usine turque d’Izmit.
Les sept finalistes du Voiture de l'Année en Europe 2027 (COTY) sont exclusivement électriques 
Peugeot E-208 GTi : un jouet à piles qui retrouve l'esprit des sportives des années quatre-vingt 
Nouvelle Lexus ES : le luxe prend de l'ampleur et passe à l'électrique