Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
El Geely E2 está disponible desde 13.990 euros financiando la compra. El nuevo utilitario eléctrico mide 4,13 metros, ofrece dos baterías, hasta 345 km de autonomía WLTP y un amplio equipamiento de serie.
Tras diez años desde la fundación de la compañía y dos insolvencias, Sono Motors baja la persiana y pone a la venta su tecnología solar.
Comparamos el Toyota C-HR Electric 250 y el Honda ZR-V Hybrid Sport, dos SUV compactos electrificados con filosofías opuestas para moverse por la ciudad
Analizamos el Kia EV3 en el mercado español: desde ≈37.000 € en versión Standard Range con 440 km hasta el acabado Long Range que alcanza los 605 km WLTP. Un SUV eléctrico compacto que juega en la liga de los grandes.
Seis SUV eléctricos por debajo de 50.000 € analizados por potencia pico de carga DC, tiempo real 10-80% y consumo WLTP. Un ranking para saber cuál rentabiliza mejor cada parada.
La planta mexicana de Pesquería se convertirá en el segundo centro de producción a nivel global del KIA EV3 desde este próximo 4 de agosto.
Comparamos frente a frente las versiones de acceso del Hyundai IONIQ 5 y el Kia EV6 en España: 63 kWh, 170 CV y dos filosofías distintas de entender el mismo coche.
La carrera por la primera flota de robotaxis en Europa está en marcha, y las compañías chinas parecen haber logrado cierta ventaja en este mercado, al menos por el momento.
Tesla se convierte así en el primer fabricante de vehículos exclusivamente eléctricos en alcanzar esta espectacular cifra de producción.
Desarrollado principalmente en el centro de I+D de Hyundai en Rüsselsheim (Alemania), el IONIQ 3 se produce en la planta turca de Izmit.
Los siete finalistas al Coche del Año en Europa 2027 (COTY) son exclusivamente eléctricos 
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta 
Nuevo Lexus ES: el lujo crece y se hace eléctrico