Elektroautos nutzen eine Batterie als Antriebsquelle. Diese Bewegung kann mit Unterstützung eines Verbrennungsmotors (Hybride HEV und Plug-in-Hybride PHEV) oder als einzige Energiequelle (rein elektrische EV) erfolgen.
Das Jahr 2020 gilt als das Jahr der Elektromobilität, in dem alle Marken ihre Elektroprodukte vorstellen werden und der Übergang in das Elektrozeitalter beginnt. Ausschlaggebend sind das Engagement der Marken, das wachsende Bewusstsein der Gesellschaft für den Klimawandel sowie Vorschriften von Städten und Regierungen, die immer stärker die umweltschädlichsten Fahrzeuge aus dem Verkehr ziehen.
Der Geely E2 ist ab 13.990 Euro bei Finanzierung erhältlich. Der neue elektrische Kleinwagen misst 4,13 Meter, bietet zwei Batterien, bis zu 345 km Reichweite nach WLTP und eine umfangreiche Serienausstattung.
Zehn Jahre nach der Gründung des Unternehmens und zwei Insolvenzen stellt Sono Motors den Betrieb ein und bietet seine Solartechnologie zum Verkauf an.
Wir vergleichen den Toyota C-HR Electric 250 und den Honda ZR-V Hybrid Sport, zwei elektrifizierte Kompakt-SUVs mit gegensätzlichen Philosophien für die Fortbewegung in der Stadt
Wir haben den Kia EV3 auf dem spanischen Markt getestet: von ≈37.000 € in der Standard-Range-Version mit 440 km bis zur Long-Range-Ausstattung, die 605 km WLTP erreicht. Ein kompaktes Elektro-SUV, das in der Liga der Großen mitspielt.
Sechs Elektro-SUVs unter 50.000 € im Test nach DC-Spitzenleistung, realer Ladezeit von 10 bis 80 % und WLTP-Verbrauch. Ein Ranking, das zeigt, welcher Stopp sich am meisten lohnt.
Das mexikanische Werk in Pesquería wird ab dem kommenden 4. August zum zweiten globalen Produktionsstandort des Kia EV3.
Wir vergleichen die Einstiegsversionen des Hyundai IONIQ 5 und des Kia EV6 in Spanien direkt miteinander: 63 kWh, 170 CV und zwei unterschiedliche Auffassungen vom selben Auto.
Das Rennen um die erste Robotaxi-Flotte in Europa ist in vollem Gange, und die chinesischen Unternehmen scheinen zumindest vorerst einen gewissen Vorsprung auf diesem Markt erlangt zu haben.
Tesla ist damit der erste Hersteller ausschließlich batterieelektrischer Fahrzeuge, der diese beeindruckende Produktionszahl erreicht.
Hauptsächlich im Forschungs- und Entwicklungszentrum von Hyundai in Rüsselsheim (Deutschland) entwickelt, wird der IONIQ 3 im türkischen Werk Izmit produziert.
Die sieben Finalisten des Europäischen Auto des Jahres 2027 (COTY) sind ausschließlich Elektrofahrzeuge 
Peugeot E-208 GTi: ein Spielzeug mit Akku, das den Geist der Sportwagen der Achtzigerjahre wiederbelebt 
Neuer Lexus ES: Luxus wächst und wird elektrisch