Hyundai Nexo ile hidrojen teknolojisine bağlılığını sürdürüyor
Javier Cantagalli
3 April 2025
3 min. 
Yeni Nexo ile Hyundai, hidrojenle çalışan araçların bir gün saf elektrikli araçlara alternatif bir seçenek olacağına olan inancını koruyan önde gelen üreticilerden biri olarak öne çıkıyor; bu konuda Toyota ile birlikte yer alıyor.
Beklenen Nexo’nun ikinci nesli artık gerçek oldu. Hyundai, bu yeni modelin tüm ayrıntılarını açıkladı; Güney Koreli üretici böylece hidrojen yakıt hücresi teknolojisine olan bağlılığını, saf elektrikli araçların yerini almayan, onları tamamlayan bir alternatif olarak sürdürdüğünü doğruluyor.
İlk nesil Nexo’nun belirli birkaç pazarda satışa sunulmasının üzerinden yedi yıl geçti; şimdi ise bu ikinci nesil önemli teknik iyileştirmeler ve tamamen yenilenmiş bir dış tasarımla§h3; geliyor. Tasarım, Güney Koreli markanın IONIQ gamının belirlediği retrofütürist çizgiyi bir ölçüde sürdürüyor.
Güney Kore’nin başkentindeki Mobilite Fuarı’nda –Seoul Mobility Show– tanıtılan yeni Nexo, Hyundai’nun hidrojen yakıt hücresi teknolojisine bağlılığını yeniden teyit ediyor; aracın yıl sonundan önce birçok küresel pazarda satışa çıkması planlanıyor.
Dikkate alınması gereken teknik özellikler
4,75 metre uzunluğu ve 1,86 metre genişliğiyle yeni Nexo, selefine kıyasla boyutlarda büyüyor; buna karşılık 2,79 metrelik aks mesafesini koruyor. Beklendiği gibi, tahrik sistemi tamamen yeni. Motor gücü 120’den 150 kW’a yükseliyor; hidrojen yakıt hücresinin enerji üretme kapasitesi ise 95’ten 110 kW’a çıkıyor. Böylece aracın 0-100 km/s hızlanma süresi 7,8 saniyeye indirildi.
Bunlar yetmezmiş gibi, batarya paketinin kapasitesi de 1,56 kWh’den 2,64 kWh’ye çıkarılmış, sağlayabildiği güç ise 40’tan 80 kW’a yükseltilmiş. Bu değişiklikler sayesinde üretici, hidrojen tankları dolu olduğunda yeni Nexo’nun menzilinin 700 km’yi aştığını§h14; belirtiyor; selefinin WLTP menzili ise 666 km’ydi.
https://www.youtube.com/watch?v=ICs24Y-Wu4Y
Hyundai, araçı soğuk iklimler için de optimize etti; antifreeze adlı yeni bir işlev ve düşük sıcaklıklarda çalıştırmayı kolaylaştıran diğer iyileştirmeler eklendi. Hidrojen tanklarının kapasitesi 6,69 kg’a kadar çıkıyor; araçın yeni akıllı rejeneratif sistemi de artık enerji geri kazanımını çevreye göre ayarlayabiliyor.
Gözden kaçmayacak
Çarpıcı tasarımına gelince, Nexo, sağlamlık hissi veren açılı çizgilerle Initium konseptinden ilham alıyor. Piksellerden oluşan, marka kimliğini pekiştiren retrofütürist far grupları da elbette yerini alıyor. Hyundai, aracın aerodinamiğine de özel bir özen göstermiş ve gürültüyü azaltan özel lastiklerle donatmış.
Yeni Hyundai Nexo ikinci nesil, altı farklı boya renginde sunulacak. İç mekânda dikkat çeken unsur, gösterge panelinin 12,3 inçlik çift kavisli ekrana entegre edilmesi (bilgi ve infotainment için); buna bir head-up display ile sesli komutlarla kullanılabilen yapay zekâ destekli yeni bir sistem de ekleniyor. Yeni Nexo ayrıca Apple CarPlay ve Android Auto desteğine sahip.
Son olarak, yeni Nexo’nun öne çıkan bir diğer özelliği de yalnızca hidrojenle çalışan araçlar için geliştirilmiş yeni bir rota planlayıcı. Bu planlayıcı güzergâhları optimize ediyor, yakıt ikmal istasyonlarını entegre ediyor ve bunların gerçek zamanlı doluluk durumunu gösteriyor.
Bu aracın teknik özellikleri
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor 
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik Deja un comentario