KIA PV5 Elektrikli Arabalar Furgonetas
KIA PV5 ayrıca şasi-kabin konfigürasyonunda da kullanılabilecek.
PV5 şasi-kabin, kompakt boyutları daha büyük panelvanların yük kapasitesiyle birleştirerek hafif ticari araç kavramını yeniden tanımlıyor.
KIA, Lyon’da düzenlenen Solutrans 2025 fuarında, PV5’in şasi-kabin varyantını tanıttı. Bu, Güney Koreli üreticinin Avrupa’da sunulan bu konfigürasyona sahip ilk ticari aracı. Almanya’da şimdiye kadar yük ve yolcu minibüsü versiyonlarını içeren PV5 ailesini genişleten bu varyant, her türlü özel kasa için çok yönlü bir taban oluşturuyor ve şimdiden ön sipariş alınabiliyor.
Avrupalı özel dönüşüm firmalarıyla işbirliği içinde geliştirilen PV5 şasi-kabin, yaklaşık beş metreden kısa uzunluğu içinde çok çeşitli yapıların monte edilmesine olanak tanıyor. 1.005 kg’a kadar faydalı yük ve sekiz metreküpe kadar hacim taşıyabiliyor. Pratik bir örnek olarak, Güney Koreli üretici, aşağıdaki görselde görülebileceği gibi, PV5’i food truck olarak dönüştürülmüş bir örnekle gösterdi.

Gamanın geri kalanı gibi bu yeni varyant da KIA’nın “Platform Beyond Vehicle” (PBV) stratejisinin ticari araçlara özel versiyonu olan E-GMP.S mimarisini kullanıyor. Başlangıçta Avrupa’da 51,5 kWh kapasiteli bir batarya paketiyle sunulacak; ancak 2026 yılında daha büyük kapasiteli 71,2 kWh’lik batarya paketiyle de satışa çıkarılacak.
Seçilebilir iki batarya paketi
Tahmin edilebileceği gibi, PV5’in menzili takılan kasaya göre büyük ölçüde değişiyor; toplam ağırlık, aerodinamik ve yardımcı sistemlerin tüketimi bunu etkiliyor. Ancak bir fikir vermek gerekirse, kapalı kasalı PV5 Cargo L2H1 versiyonu, küçük batarya paketiyle 297 km’ye kadar ve büyük batarya paketiyle 416 km’ye kadar gidebiliyor.
Doğru akımla şarj söz konusu olduğunda PV5, 150 kW’lık maksimum güç destekliyor; bu sayede şarj gücünü yaklaşık 30 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e çıkarabiliyor. Ayrıca, bir wallbox ile alternatif akım şarjı için standart olarak 11 kW’lık dahili şarj cihazına sahip ve yakın gelecekte isteğe bağlı olarak 22 kW’lık bir seçenek de sunulacak.

PV5 şasi-kabinin resmi fiyatı henüz açıklanmadı; ancak Cargo varyantının giriş versiyonu, küçük batarya paketiyle Almanya’da 32.932 euro’dan satışta, Passenger varyantı ise 38.290 euro’dan satın alınabiliyor.

“Mevcut ihtiyaçlar ve gelecekteki ihtiyaçlar için tüm kapıları açan bir taban oluşturmak amacıyla karoser üreticileri, filo yöneticileri ve Avrupalı şirketlerle omuz omuza çalıştık.”
Bu aracın teknik özellikleri
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik