Kia PV5 还将提供底盘驾驶室（chasis-cabina）版本。

Kia 在 2025 年于里昂举办的 Solutrans 展会上刚刚展示了 PV5 底盘驾驶室版，这是该韩国制造商在欧洲推出的首款此类配置的商用车。该版本目前已在德国开放预订，丰富了 PV5 家族的产品线。此前，该家族包括货运厢式车和乘用小型客车，如今它也成为各类特种车身改装的通用基础车型。

该车型与欧洲改装企业合作开发，可在不足五米的车长内安装多种结构。它的最大有效载重为 1,005 kg，货箱容积最高可达 8 立方米。作为实际应用示例，这家韩国制造商展示了一辆改装成餐车（food truck）的 PV5，如下图所示。

与 PV5 系列的其他车型一样，这一新版本采用 E-GMP.S 架构，这是 Kia “Platform Beyond Vehicle”（PBV）战略中专为商用车打造的版本。该车型起初将在欧洲提供 51.5 kWh 的电池组，之后，即 2026 年，还将推出容量更大的 71.2 kWh 电池组。

两种电池组可供选择

不难想象，PV5 的续航里程会因所装车身而有很大差异——包括整车重量、空气动力学以及辅助系统的耗电。不过为便于理解，以封闭式 PV5 Cargo L2H1 为例，配备较小电池组时最长可行驶 297 km，配备较大电池组时最长可达 416 km。

在直流快充方面，PV5 的峰值充电功率为 150 kW，可在约 30 分钟内将电量从 10% 充至 80%。此外，使用壁挂式充电桩进行交流充电时，车辆标配 11 kW 车载充电机，未来不久还将提供 22 kW 的选装选项。

尽管 PV5 底盘驾驶室版的官方价格尚未公布，但货运版入门车型已在德国开售，配备较小电池组时起价 32,932 欧元；乘用版则起价 38,290 欧元。

“我们与车身改装厂、车队管理者和欧洲企业密切合作，打造了一个开启各种可能性的基础平台，无论是满足当前需求还是未来需求。”