ستتوفر KIA PV5 أيضًا بتهيئة الهيكل مع المقصورة

قدّمت KIA للتو في معرض Solutrans 2025 الذي أُقيم في ليون، نسخة الهيكل مع المقصورة من PV5، وهي أول مركبة تجارية بهذه التهيئة من الشركة الكورية الجنوبية تتوفر في أوروبا. وهذه النسخة، التي يمكن حجزها بالفعل في ألمانيا، توسّع عائلة PV5 التي كانت تضم حتى الآن فانات الشحن والحافلات الصغيرة لنقل الركاب، لتصبح بذلك قاعدة متعددة الاستخدامات لجميع أنواع الهياكل الخاصة.

طُوّرت PV5 بتهيئة الهيكل مع المقصورة بالتعاون مع شركات أوروبية متخصصة في التحويلات، وهي تتيح تركيب هياكل متنوعة للغاية ضمن طول لا يتجاوز خمسة أمتار. وتتحمل حمولة صافية تصل إلى 1.005 كغ وأحجامًا تصل إلى ثمانية أمتار مكعبة. وكمثال عملي، عرضت الشركة الكورية الجنوبية وحدة من PV5 جرى تحويلها إلى food truck، كما يمكن رؤيته في الصورة التالية.

وكما هو الحال مع بقية طرازات PV5، تعتمد هذه النسخة الجديدة بنية E-GMP.S، وهي النسخة المخصصة للمركبات التجارية ضمن استراتيجية Platform Beyond Vehicle (PBV) من KIA. وستتوفر في البداية في أوروبا مع حزمة بطاريات بسعة 51.5 kWh، وبعد ذلك، في عام 2026، ستُطرح أيضًا مع حزمة بطاريات أكبر سعة تبلغ 71.2 kWh.

خياران لحزمة البطاريات

وكما يسهل تخيّله، يتفاوت مدى القيادة في PV5 كثيرًا بحسب الهيكل المركّب -الوزن الإجمالي والديناميكا الهوائية واستهلاك الأنظمة المساعدة المركّبة- لكن لتكوين فكرة، فإن النسخة المغلقة PV5 Cargo L2H1 قادرة على قطع ما يصل إلى 297 km مع حزمة البطاريات الأقل سعة وما يصل إلى 416 km مع الحزمة الأكبر سعة.

وعند الشحن بالتيار المستمر، تدعم PV5 قدرة قصوى تبلغ 150 kW، ما يتيح لها رفع مستوى الشحن من 10 إلى 80 في المئة في نحو 30 دقيقة. كما تأتي مزودة، للشحن بالتيار المتردد باستخدام wallbox، بشاحن داخلي بقدرة 11 kW كتجهيز قياسي، وسيُتاح شاحن بقدرة 22 kW كخيار إضافي في المستقبل القريب.

ورغم أن السعر الرسمي لـ PV5 بتهيئة الهيكل مع المقصورة لم يُعلن بعد، فإن النسخة الأساسية من طراز Cargo متوفرة في ألمانيا بسعر يبدأ من 32.932 يورو مع حزمة البطاريات الأقل سعة، بينما يمكن اقتناء طراز Passenger بدءًا من 38.290 يورو.

“لقد عملنا جنبًا إلى جنب مع مصنّعي الهياكل ومديري الأساطيل والشركات الأوروبية لإنشاء قاعدة تفتح جميع الأبواب، سواء للاحتياجات الحالية أو المستقبلية”.