A KIA PV5 também estará disponível numa configuração chassi-cabine

A KIA acaba de apresentar na feira Solutrans 2025, realizada em Lyon, a variante chassi-cabine da PV5, o primeiro veículo comercial com esta configuração do fabricante sul-coreano disponível na Europa. Esta variante, que já pode ser reservada na Alemanha, amplia a família PV5, que até agora incluía carrinhas de carga e minibuses para passageiros, tornando-se assim uma base versátil para todo o tipo de carroçarias especiais.

Desenvolvida em colaboração com empresas europeias especializadas em transformações, a PV5 chassi-cabine permite instalar estruturas muito diversas nos seus menos de cinco metros de comprimento. Suporta até 1.005 kg de carga útil e volumes de até oito metros cúbicos. Como exemplo prático, o fabricante sul-coreano mostrou uma unidade da PV5 transformada num food truck, tal como se pode ver na imagem seguinte.

Tal como o resto da gama PV5, esta nova variante utiliza a arquitetura E-GMP.S, a versão específica para veículos comerciais da estratégia Platform Beyond Vehicle (PBV) da KIA. Inicialmente estará disponível na Europa com um pack de baterias de 51,5 kWh de capacidade, embora posteriormente, já em 2026, será também comercializada com um pack de baterias de maior capacidade, de 71,2 kWh.

Dois packs de baterias à escolha

Como é fácil de imaginar, a autonomia da PV5 varia muito consoante a carroçaria instalada -peso total, aerodinâmica e consumo dos sistemas auxiliares instalados-, mas, para termos uma ideia, a versão fechada PV5 Cargo L2H1 é capaz de percorrer até 297 km com o pack de baterias de menor capacidade e até 416 km com o de maior capacidade.

Numa recarga em corrente contínua, a PV5 suporta uma potência de pico de 150 kW, o que lhe permite aumentar a potência de carga dos 10 aos 80 por cento em cerca de 30 minutos. Além disso, para as recargas em corrente alternada com uma wallbox, dispõe de série de um carregador interno de 11 kW, e no futuro próximo será também oferecido como opção um de 22 kW.

Embora ainda não tenha sido comunicado o preço oficial da PV5 chassi-cabine, a versão de acesso da variante Cargo está disponível na Alemanha a partir de 32.932 euros com o pack de baterias de menor capacidade, enquanto a variante Passenger pode ser adquirida a partir de 38.290 euros.

“Trabalhámos lado a lado com carroçadores, gestores de frotas e empresas europeias para criar uma base que abre todas as portas, tanto para as necessidades atuais como para as futuras”.