Lamborghini Countach LPI 800-4: Bu yeni İtalyan spor otomobilinde en çok sevdiklerim… ve en az sevdiklerim

Lamborghini ayrıca yeni Monterrey Otomobil Haftası‘nda yeni Lamborghini Countach LPI 800-4‘ü tanıttı. Kuşkusuz en çok beklenen spor otomobillerden biri; 70’ler ve 80’lerdeki orijinal Countach gibi eşsiz bir arabaya saygı duruşu niteliğinde.

Ve bu konuda saçları ağarmış olmak gerekmiyor: Marcello Gandini’nin tasarladığı efsanevi modelin hayranları arasında olmak için; odasının duvarına astığımız posterlerde kas gösteren ve okul klasörlerimizi kapladığımız dergi kesintilerinde yer alan bu araba, herkesin hafızasında yer eder.

Yeni Lamborghini Countach’ın tasarımı

Kaçınılmaz olarak, yeni Countach’ın çizgileri adını hak etmeye çalışıyor… ve büyük ölçüde bunu başarıyor. Ama şunu da söylemeliyim: Countach adı yerine başka bir ad verilseydi, muhtemelen yalnızca “Lambo” tutkunları bu akrabalığı doğrudan fark ederdi.

Orijinal modelin çeşitli versiyonlarından gelen açık mirasları var: farlar, tekerlek kemerlerinin formu, havalandırma panjurları, yan hava girişleri, arka kısımdaki ters kama formu, jantlar (önde 20, arka aksta 21 inç) ve tabii ki ünlü makas kapılar. Ancak yeni Countach, piyasaya çıkan çok sayıda süper otomobil arasında öne çıkmak ve trend belirlemek konusunda bugün çok zorlanıyor.

Kuşkusuz, rakiplerine karşı çekiciliğinin büyük bölümü efsanevi bir isim taşıyor olmasından geliyor. 2022’nin ilk çeyreğinden itibaren teslim edilecek ve üretilecek 112 adetten birini edinebilecek şanslı kişileri de hayal kırıklığına uğratmayacağı kesin. Burada Lamborghini Countach ve adının kökeni hakkında daha fazlasını okuyabilirsiniz.

İtiraz edilecek bir yer yoksa o da iç mekân; çünkü yeni Countach dijitalleşmeyi bir kenara bırakamaz. 8,4 inçlik merkezi dokunmatik ekran bir kontrol merkezi görevi görüyor; yanında da etkileyici, yine dijital bir gösterge paneli bulunuyor. Ancak neyse ki her şey dokunmatik kullanıma bırakılmamış; birçok işlev için düğmeler mevcut.

Orijinal modele gönderme ise kırmızı ve siyah deri döşemeyle ve orijinal modelin kare biçimli tasarım detaylarını yansıtan bazı ayrıntılarla yapılıyor. Son teknoloji detayların arasında, konsoldaki bir düğmeye basıldığında şeffaftan opaklaşan fotokromatik tavan öne çıkıyor.

780 CV’lik V12 motor ve süperkapasitör teknolojisi

Countach’ın bir yorumunda eksik olmaması gereken bir diğer özellik ise V12 motor. Ancak içinde bulunduğumuz dönemde, Lamborghini’nun daha “sofistike” bir çözüm tercih etmesine kimse şaşırmazdı. Çünkü süperkapasitör teknolojisi kulağa hoş geliyor, ama Countach’ın motoru, örneğin Ferrari 296 GTB‘deki gibi bir “fişe takılabilir hibrit” bile değil. Bu, küçük bir elektrik motorunun desteklediği, bir bataryanın yerine süperkapasitörlerin sağlayabildiği daha yüksek güçten yararlanarak anlık olarak 34 CV ek güç sağlayan, Lamborghini Sian‘da daha önce gördüğümüz 48 voltluk aynı teknoloji.