Lamborghini Countach LPI 800-4：我最喜欢的，以及最不喜欢的……这款全新意大利超跑

Antonio Roncero @roncero_antonio 16 August 2021 4 min.

Lamborghini 也选择在蒙特雷汽车周上发布全新Lamborghini Countach LPI 800-4。毫无疑问，这是最受期待的超级跑车之一，旨在致敬一款独一无二的汽车：20世纪70和80年代的经典原版 Countach。

确实，无需满头银发也能成为这款由 Marcello Gandini 设计的传奇车型的粉丝。那些“骨灰级”爱好者曾把它的海报贴在卧室墙上，也把杂志上剪下的照片贴在学习文件夹上，那时它的肌肉感十足。

全新 Lamborghini Countach 的设计

全新 Countach 的线条理所当然地力求致敬其名字……而且在很大程度上做到了。但我也必须说，如果当初没有叫它 Countach 而是另起一个名字，恐怕只有对“兰博”情有独钟的资深爱好者才能看出其直接渊源。

全新车型明显继承了原版多个版本的特征：大灯、轮拱形状、进气格栅、侧面进气口、倒楔形的车尾造型、轮圈（前轮20英寸，后轴21英寸），当然还有著名的剪刀门。但如今市场上超跑层出不穷，全新 Countach 要想脱颖而出、引领潮流，难度相当大。

毫无疑问，它相较于竞争对手的很大一部分吸引力，在于能够拥有一个传奇名字。我相信，那些有幸购得这 112 台限量车的幸运儿不会失望，交车时间为 2022 年第一季度。在这里你可以进一步了解 Lamborghini Countach 及其名字的由来。

内饰方面则无可挑剔，因为全新 Countach 不能忽视数字化。8.4 英寸中央触摸屏充当控制中心，配合同样数字化的华丽仪表盘。不过，所有功能并未全部依赖触控，许多功能仍保留了实体按键。

对原版车型的致敬体现在红黑双色皮革内饰，以及一些借鉴原版的方形设计细节。作为尖端科技的亮点，光致变色天窗可通过中控台上的一个按钮，从透明切换为不透明。

780 CV 的 V12 发动机与超级电容技术

在对 Countach 的重新诠释中，另一个不可或缺的特色是V12 发动机。不过在当今时代，即使该品牌选择了更“精密”的方案，也不会让人惊讶。超级电容技术听起来很不错，但 Countach 的发动机甚至不是“插电式混合动力”，例如 Ferrari 296 GTB 就是如此。它采用的是我们已在 Lamborghini Sian 上见过的 48 伏技术，借助小型电动机，可临时提供额外 34 CV，并受益于超级电容而非电池所能提供的更大功率。

在这方面，或许我们期待得更多一些，毕竟这台 6.5 升自然吸气 V12 宣称的780 CV 和 720 Nm 扭矩，看起来似乎有些保守。尤其是在电动化的帮助下，像 Pininfarina Battista 这样的车型可以夸耀其 1,900 CV 和超过 2,000 Nm 的扭矩。

但得益于单体式底盘和碳纤维车身面板，并且“摆脱”了沉重的电池，全新 Countach 的整备质量仅为 1,595 kg，功率重量比为 1.95 kg/CV。其性能表现毫不逊色：0 至 100 km/h 加速仅需 2.8 秒，从静止加速到 200 km/h 仅需 8.6 秒，最高时速达 355 km/h。