LPG ile çalışan otomobiller uluslararası pazara giriyor ve ortadan kalkma tehlikesiyle karşı karşıya.

Otomobil pazarı bir süredir büyük değişimlerden geçiyor. Bu da farklı yakıt türlerinin satış verilerinin oldukça değişken olmasına neden oluyor. Örneğin, dizel modeller birkaç yıldır çok satış kaybetti, bataryalı araçların varlığı ise epeyce arttı. Ancak son dönemde giderek daha fazla önem kazanan, ancak Ocak ayında önemli ölçüde düşüş gösteren bir seçenek daha var.

İspanya’da Sıkıştırılmış Doğal Gaz ile çalışan modellerin artık piyasadan kalktığını ve pazardaki tek gaz seçeneğinin LPG olduğunu belirtmek önemlidir. Bu seçenek tamamen gerilemede görünüyor, çünkü elektrikli araçlar yer kazanıyor; her ne kadar hibrit ve şarj edilebilir hibritler olsa da.

Ocak 2026’da LPG ile çalışan modellerden 2.462 adet tescil edildi. Bu, Ocak 2025’e göre %20,71 daha az demek. LPG’li otomobil pazarındaki pay %3,37 ile çok düşük; geçen yılın aynı dönemindeki oranın daha yüksek olduğu düşünülürse bu düşüş daha da belirgin.

Belirtmek gerekir ki, İspanya’da en çok satılan LPG’li model, daha önce de olduğu gibi, Dacia Sandero’ydu . Bu yakıtla çalışan araçların yarısı Dacia Sandero’ydu. İkinci sırada Renault Clio, üçüncü sırada ise Renault Captur yer alıyor. Böylece podyumun, bu segmentteki hakimiyetini sürdüren Renault grubunun üç modeline ait olduğu görülüyor.

Onları, Dacia grubunun iki modeli daha takip ediyor: Jogger ve Duster. Bunların ardından, her biri yalnızca on kadar ya da daha az adet satan İtalyan EVO markasının dört modeli geliyor. En çok satan on modelin listesini ise yalnızca beş adet satan Mitsubishi Colt tamamlıyor. Bütün bunlar, LPG’nin giderek daha az tercih edildiğini ve elektrikli araçlar karşısında geri plana düştüğünü gösteriyor.