Mit Flüssiggas (LPG) betriebene Autos verschwinden vom internationalen Markt und drohen ganz zu verschwinden

Der Automobilmarkt befindet sich seit einiger Zeit in einem tiefgreifenden Wandel. Dadurch schwanken die Verkaufszahlen der verschiedenen Kraftstoffarten erheblich. So haben die Dieselmodelle seit mehreren Jahren stark an Absatz verloren, während der Anteil der Fahrzeuge mit Batterie deutlich gewachsen ist. Eine Option, die zunehmend an Bedeutung gewann, ist im Januar jedoch spürbar eingebrochen.

In Spanien sind die mit komprimiertem Erdgas betriebenen Modelle bereits vom Markt verschwunden. Die einzige verbliebene Gasoption ist das LPG. Und diese befindet sich offenbar im vollständigen Rückzug, da elektrifizierte Fahrzeuge an Boden gewinnen, auch wenn es sich dabei um Hybride und Plug-in-Hybride handelt.

Im Januar 2026 wurden 2.462 Einheiten von mit LPG betriebenen Modellen neu zugelassen. Das entspricht einem Rückgang von 20,71 % gegenüber Januar 2025. Der Marktanteil der Gasfahrzeuge liegt bei 3,37 % und ist damit sehr niedrig, zumal er im Vorjahr zu dieser Zeit noch etwas höher war.

Das meistverkaufte LPG-Modell in Spanien war wie schon so oft der Dacia Sandero. Die Hälfte der mit diesem Kraftstoff betriebenen Fahrzeuge entfiel auf den Dacia Sandero. Den zweiten Platz belegt der Renault Clio, den dritten der Renault Captur. Damit stellt die Gruppe Renault, die dieses Segment weiterhin dominiert, drei der ersten drei Modelle.

Es folgen zwei weitere Modelle von Dacia, der Jogger und der Duster, danach vier Modelle der italienischen Marke EVO mit jeweils nur etwa einem Dutzend Einheiten oder noch weniger. Den Abschluss der Top-Ten bildet der Mitsubishi Colt, von dem nur fünf Einheiten verkauft wurden. Damit wird deutlich, dass LPG zunehmend an Beliebtheit verliert und von elektrifizierten Fahrzeugen verdrängt wird.